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2008年12月18日，據中國國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠(chǎng)價(jià)格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠(chǎng)價(jià)格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價(jià)格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費改革方案時(shí)，國內成品油價(jià)格水平不提高。 中新社發(fā) 任衛紅 攝
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中新網(wǎng)12月19日電 國務(wù)院18日宣布明年1月1日起實(shí)施燃油稅改革，同時(shí)國家發(fā)改委發(fā)布消息下調油價(jià)。成品油價(jià)格下調已是長(cháng)久談?wù)摰脑?huà)題，而先于燃油稅改之前下調油價(jià)，正是順應民意、提振經(jīng)濟之舉。消費者在歡迎之余，也盼望油價(jià)能進(jìn)一步下調，實(shí)現油價(jià)市場(chǎng)化波動(dòng)。
千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 媒體高調評價(jià)成品油價(jià)格下調
新華社發(fā)表文章稱(chēng)，提前下調油價(jià)彰顯改革讓利于民。爭議十多年之久的成品油稅費改革和成品油價(jià)格改革最終獲準實(shí)施，標志著(zhù)我國朝著(zhù)市場(chǎng)化目標邁出了重要一步，對于國家實(shí)現科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)節能減排具有重要意義。
新華社另一篇評論文章認為，國內油價(jià)終于順應國際油價(jià)走勢和民意先行下調，要求盡早降低國內成品油價(jià)格的民意得到了采納。這將為成品油稅費改革方案明年1月1日順利實(shí)施，營(yíng)造更加和諧的輿論氛圍。
新京報社論認為，成品油降價(jià)適得其時(shí)，提前降價(jià)是既符合市場(chǎng)規律又基本契合民意期待的結果。降，就是市場(chǎng)博弈基礎上的全社會(huì )的共識。當然，對于消費者而言，往往強調的是市場(chǎng)降價(jià)的量化結果，但是只要成品油價(jià)格形成機制能夠固定下來(lái)，執行下去，就是進(jìn)一步完善的基礎。
證券時(shí)報說(shuō)，油價(jià)下調有利刺激內需。在取消養路費基礎上再降低油價(jià)，無(wú)疑能在更大程度上降低車(chē)主的用車(chē)成本，因而也就更能促使更多家庭購買(mǎi)汽車(chē)，從而更能發(fā)揮開(kāi)征燃油稅刺激內需的效用，因此，油價(jià)還將降低，是擴大內需、刺激經(jīng)濟增長(cháng)的利好消息。
成品油零售價(jià)在開(kāi)征燃油稅后不升反降，奉行的就是通過(guò)減輕民眾經(jīng)濟負擔促進(jìn)消費的路徑。奉行這樣一種將減輕民眾負擔與刺激消費相結合的思路，顯然不但有利于促進(jìn)消費，而且可以直接改善民眾包括出行便利在內的民生，可謂實(shí)現了促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)與改善民生的兼顧。
相關(guān)產(chǎn)業(yè)股市表現搶眼 油價(jià)下調刺激相關(guān)行業(yè)利好
業(yè)內人士認為，首先，成品油降價(jià)將顯著(zhù)利好用油企業(yè)，由于本次降價(jià)幅度大，航空、運輸物流、化工等企業(yè)的用油成本將較大幅度下降，對提升以上用油企業(yè)業(yè)績(jì)有很大作用。同時(shí)，因為油價(jià)下降降低用車(chē)成本，汽車(chē)業(yè)也會(huì )受益。但蔡華偉同時(shí)認為，成品油的大幅降價(jià)對A股巨無(wú)霸中石油的影響則是負面的，由于中石油80%以上的業(yè)務(wù)是進(jìn)行原油提煉，油價(jià)的下降將削減其利潤空間。談到對中石化的影響，蔡華偉判斷中性，中石化的煉油和化工業(yè)務(wù)幾乎各占一半，煉油業(yè)務(wù)將因油價(jià)的下跌而縮減利潤空間，而化工業(yè)務(wù)則因油價(jià)的下跌而降低成本提高利潤。
股市方面，今天最大的受益板塊汽車(chē)制造板塊、交通運輸板塊和航空板塊幾乎全線(xiàn)走高。東航、國航等盤(pán)中已分別漲5%和3%，其他板塊個(gè)股也漲勢喜人。
油價(jià)下調對石油板塊影響不小，中石油、中海油等開(kāi)盤(pán)即降。截至19日上午10：30，中石油跌1.53%，中海油也有超過(guò)1%的下跌。
油價(jià)下調對航空業(yè)利好最大。據東航透露，按照此次每噸下調2400元推算,東航一年節省的成本在30億元左右。國航和南航一年也可分別節省航油成本約37億和58億元。經(jīng)歷近半年國內外航油價(jià)格“冰火兩重天”的局面后，國內航空公司終于可以享受到國內航空油價(jià)的回落。
油價(jià)下調加油站無(wú)人爭搶加油 期盼油價(jià)更加合理
12月19日凌晨，有媒體記者在北京宣武門(mén)加油站看到，這里3位工作人員正在忙著(zhù)調整價(jià)格，沒(méi)有見(jiàn)到1輛車(chē)來(lái)加油。
據統計,通常小排量汽車(chē)的百公里標注油耗約在6升以下,以每升汽油約降0.91元、年行駛里程1.5萬(wàn)公里計算,則油價(jià)調整后,小排量汽車(chē)每年可節省819元。但如果在城市里正常行駛,通常百公里油耗在8升以上,年省油約1365元。
廣州私家車(chē)主周先生算了一筆賬，93號汽油零售價(jià)全國平均每升下調0.91元，而元旦起汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，汽油消費稅單位稅額上漲了0.8元，與下調的油價(jià)相抵消的話(huà)，其實(shí)此次油價(jià)讓利給車(chē)主只是0.11元，實(shí)在是太少。
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