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　　中新社秦皇島十二月二十二日電 題：世界最大煤炭輸出港秦皇島港見(jiàn)聞：煤價(jià)持續跳水 積壓依然嚴重

　　中新社記者 王寶德

　　有著(zhù)中國煤炭?jì)r(jià)格走勢“晴雨表”之稱(chēng)的秦皇島港，煤炭?jì)r(jià)格在繼續跳水。目前，該港口煤炭庫存雖有持續下降的趨勢，但積壓現象依然嚴重。

　　作為中國“北煤南運”大通道中的主樞紐港，秦皇島港擔負著(zhù)東南沿海電煤運輸以及國家煤炭出口的主要任務(wù)，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的近百分之五十。這個(gè)世界上最大的煤炭輸出港，煤炭堆場(chǎng)設計能力為一千萬(wàn)噸，而今年十一月以來(lái)，煤炭積壓量一度達到九百四十萬(wàn)噸左右。

　　幾個(gè)月前幾十艘巨輪排隊等候裝煤的場(chǎng)景不見(jiàn)了。港方稱(chēng)，目前港口煤炭庫存仍超過(guò)七百余萬(wàn)噸。這意味著(zhù)要拉走這些煤炭，需要載重量二萬(wàn)噸的船只四百艘。據了解，秦皇島港目前每天只有四十多艘船，而且出現了泊位空置。另?yè)�記者觀(guān)察，生意冷清的不止碼頭，秦皇島最大的海運煤炭交易市場(chǎng)也冷清得“可以在里面騎自行車(chē)”。

　　在煤炭交易市場(chǎng)一間煙霧繚繞的辦公室，記者看到，煤商們正在緊急討論著(zhù)壓港問(wèn)題，幾乎每個(gè)人都緊皺眉頭。交易市場(chǎng)門(mén)口的一塊牌子上，還粘貼著(zhù)兩張增加煤炭積壓港口期間堆存費的通知。

　　業(yè)內人士分析，作為電力下游產(chǎn)業(yè)鋼鐵、水泥、石化等企業(yè)的減產(chǎn)，導致電力企業(yè)供電量萎縮。自今年九月以來(lái)，煤炭需求的銳減伴隨著(zhù)價(jià)格迎來(lái)過(guò)山車(chē)般的下跌趨勢，其跌幅近半，其中低熱量煤炭?jì)r(jià)格被腰斬。與此同時(shí)，每年擔負運輸計劃任務(wù)的大秦鐵路仍源源不斷地向秦皇島港運送煤炭，從而使秦皇島煤炭的存量激增。

　　中國煤炭資源網(wǎng)數據顯示，煤炭產(chǎn)業(yè)是否已經(jīng)接近“觸底”需要留意。雖然全球煤炭市場(chǎng)供需基本面目前并沒(méi)有發(fā)生明顯改變，但國際煤炭市場(chǎng)現貨煤炭交易量卻有所增長(cháng)，且油價(jià)反彈帶動(dòng)國際煤炭?jì)r(jià)格微幅上漲等現象也值得關(guān)注。截至目前，“二00九年全國煤炭產(chǎn)運需銜接合同匯總會(huì )”價(jià)格是漲是跌還難預測。

　　中國煤炭運銷(xiāo)協(xié)會(huì )研究部主任梁敦仕認為，未來(lái)數月煤炭的供求變化仍難判斷。十一月中國單月發(fā)電量同比劇降百分之九點(diǎn)六，創(chuàng )最大月度降幅紀錄，需求的萎縮超出市場(chǎng)預期。

　　秦皇島煤炭股份有限公司的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部長(cháng)范廣志說(shuō)，秦皇島煤炭庫存積壓不僅會(huì )影響秦皇島港，而且會(huì )影響著(zhù)中國最大的煤炭運輸線(xiàn)——大秦線(xiàn)的暢通。(完)