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　　中新社北京一月十一日電 題：春運形勢嚴峻 交通面臨挑戰

　　中新社記者 周音

　　今日是二00九年春運第一天�；疖�(chē)票供求矛盾十分嚴峻。以濟南火車(chē)站為例，平均每七名有購票需求的旅客只有一人可以如愿。

　　一月十一日至二月十九日春運期間，中國出行人數將達到二十三點(diǎn)二億人次，比去年同期增長(cháng)百分之三點(diǎn)五。突增的出行人數，使交通業(yè)壓力空前。

　　幾天來(lái)，當你乘坐在公交車(chē)上，經(jīng)常聽(tīng)到旁邊陌生客因買(mǎi)不到火車(chē)票，而打著(zhù)手機四處求助好友幫忙搞票的焦急聲。人們言談，三十年前市場(chǎng)上“糧油票”緊俏，三十年后春運期“火車(chē)票”緊俏。

　　春運是中國運輸系統對春節前后繁忙乃至超負荷旅客運輸的簡(jiǎn)稱(chēng)，它體現了中國特色。春運的重要性不僅在于農民工返鄉客流、高校學(xué)生回鄉客流、黃金周旅游客流、探親訪(fǎng)友客流的“四流合一”所形成的客流高峰，更重要的是它涉及到廣大人民的切身利益，具有較強的社會(huì )性及政治性。

　　針對今年春運客流來(lái)勢兇猛，交通機構傾囊獻策挖掘潛能，在運力安排上為歷年之最。

　　根據鐵道部預測，春運期間，全國鐵路旅客發(fā)送量將達一點(diǎn)八八億人，比去年同期增長(cháng)百分之八，日均達四百七十萬(wàn)人。為了讓廣大旅客“走的了、走的好、走的安全”。鐵路計劃開(kāi)行圖定旅客列車(chē)一千四百一十三點(diǎn)五對，比去年春運增加一百四十二對，安排直通臨時(shí)旅客列車(chē)三百一十九對，比去年增加八對，能力安排達到極限。同時(shí)，充分發(fā)揮計算機售票的技術(shù)優(yōu)勢，通過(guò)剩余票額自動(dòng)調整、席位復用、票額共用等靈活方式，提高列車(chē)席位的全程利用率。

　　民航春運期間將有二千四百二十萬(wàn)人次乘飛機出行，為此，民航預備十八萬(wàn)架次的飛行量，同比增長(cháng)一成四。

　　交通運輸部將投入大中型營(yíng)運客車(chē)七十六萬(wàn)余輛，運送二十點(diǎn)七億人回鄉過(guò)年。日均發(fā)送班次約二百一十萬(wàn)個(gè)。還配備應急客車(chē)九千五百輛，將在緊急情況下抽調企事業(yè)單位的非運營(yíng)客車(chē)參加省內中短途客運。

　　交通機構分析認為，今年春運特點(diǎn)為：節前客流提前啟動(dòng)；客流高度集中。節后務(wù)工客流流向不確定，客流高峰將延長(cháng)。

　　連日來(lái)，交通機構紛紛出臺的春運方案，人們普遍表示，比較適宜春運市場(chǎng)新變化。

　　鐵路強調“快”，公路“票價(jià)不加成”，民航則打“廉價(jià)牌”，這些舉動(dòng)讓今年春運有了新看點(diǎn)。但無(wú)論怎么說(shuō)，交通機構的競爭宗旨是，全力保證旅客春運期間走得了、走得好、走得安全、及時(shí)、有序。

　　業(yè)內人士表示，春運一定會(huì )一年比一年做得更好，力爭使旅客一年比一年走的更舒適。完