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　　春運購票正在成為全國上下集體破解的難題。胡錦濤總書(shū)記親自批示，要求鐵道部開(kāi)動(dòng)腦筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于眾，以化解矛盾，確保春運任務(wù)順利完成，在全社會(huì )引起強烈反響。

　　鐵道部連夜召開(kāi)緊急會(huì )議，各路局從凌晨開(kāi)始全方位行動(dòng)，鐵道部副部長(cháng)還為近日網(wǎng)絡(luò )上出現的"37號窗口售票"視頻誠懇地向廣大旅客致歉，都彰顯出春運購票問(wèn)題達到了一個(gè)史無(wú)前例的政治影響和關(guān)注高度。

　　主持人：總書(shū)記說(shuō)了，大家要"開(kāi)動(dòng)腦筋，化解矛盾"，在鐵路部門(mén)開(kāi)動(dòng)腦筋的同時(shí)，坊間也熱鬧非凡，大家支招獻計，其中，建議火車(chē)票盡早實(shí)現實(shí)名制的呼聲，格外高漲。

　　主持人：火車(chē)票究竟能不能采取實(shí)名制，從根本上杜絕票販子倒票，從根本上杜絕關(guān)系戶(hù)提前拿票？《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》特意放眼全球，尋找答案。我們發(fā)現，與中國最具有可比性的參照國印度，同樣人口眾多，同樣許多人出行依靠鐵路交通，竟然在很早以前就實(shí)行了火車(chē)票實(shí)名制�，F在，我們就來(lái)連線(xiàn)中國國際廣播電臺駐印度記者耿海燕，看看印度在這方面的做法能給我們帶來(lái)哪些啟示。

　　主持人：海燕你好！

　　記者：主持人你好。

　　主持人：你在印度出差的時(shí)候，是不是已經(jīng)親身體驗過(guò)車(chē)票實(shí)名制了？整個(gè)過(guò)程是不是很麻煩？

　　記者：我第一次在印度購買(mǎi)火車(chē)票去年7月一次出差的時(shí)候，為了不影響日程的安排，選擇了火車(chē)出行，由于網(wǎng)上訂票沒(méi)有成功，當時(shí)就只好親自去貨幣買(mǎi)票，買(mǎi)票的人是很多的，排著(zhù)長(cháng)龍，在外國人接待處買(mǎi)票的時(shí)候，按照鐵路部門(mén)工作人員的要求在一份單子上填寫(xiě)了姓名等個(gè)人信息，非常的詳細，因為早在之前，我就聽(tīng)說(shuō)過(guò)印度火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，所以在填表的時(shí)候沒(méi)有太在意，拿到票之后，發(fā)現除了火車(chē)發(fā)車(chē)的時(shí)間和車(chē)次之后，還有我的名字、性別和年齡。

　　印度實(shí)名制火車(chē)票三大好處

　　主持人：這樣看來(lái)，實(shí)名制火車(chē)票是印度鐵路客運的一個(gè)特點(diǎn)。那么，對于印度來(lái)說(shuō)，實(shí)行實(shí)名制有什么好處呢？

　　記者：根據我的了解，印度從英國殖民統治時(shí)期就開(kāi)始實(shí)行實(shí)名登記制度了，確實(shí)給印度帶來(lái)了一些好處：

　　比方說(shuō)杜絕了倒票和制造假票的現象，基本上看不到黃牛。印度有很多福利政策，其中一項就是鐵路部門(mén)對一些特殊的群體，比如說(shuō)軍人、學(xué)生給予一些價(jià)格優(yōu)惠，甚至免費，如果不采取實(shí)名制就轉給他人，鐵路部門(mén)就會(huì )遭受經(jīng)濟損失。

　　另外一個(gè)好處，有助于應對突發(fā)性事件。有人介紹說(shuō)，印度鐵路部門(mén)會(huì )根據旅客的信息資料對乘客中的醫生進(jìn)行一些適當的配置，以便于在運行期間對突發(fā)病人給予及時(shí)的救治，一旦遇到追捕犯罪分子的時(shí)候，實(shí)名的好處很容易體現。

　　實(shí)名制還有一個(gè)好處，規范財務(wù)制度，有利于審計監督。在實(shí)行實(shí)名制后，火車(chē)票的報銷(xiāo)制度會(huì )更加規范，投機空間自然會(huì )消失。

　　印度實(shí)名制火車(chē)票存在漏洞

　　主持人：在國內，現在建議實(shí)行實(shí)名制的呼聲，非常高。但是一種反駁的意見(jiàn)認為，我們鐵路交通負擔重，乘坐的人多，實(shí)名制并不現實(shí)。但是我們經(jīng)�？吹�，在一些反映印度鐵路運營(yíng)的新聞?wù)掌�上，�?chē)上非常擁擠，甚至車(chē)外，車(chē)頂上都是人，這么多人乘車(chē)都會(huì )嚴格地實(shí)行實(shí)名制嗎？

　　記者：這要分不同的情況，對于坐票和站票有不同的嚴格程度，印度的火車(chē)票很多等級，有頭等空調臥鋪，頭等無(wú)空調臥鋪，二等臥鋪，頭等座位，二等座位，普通的車(chē)廂。剛才我們聽(tīng)到的火車(chē)票都是有座位或者條件好的火車(chē)票。我們可以看到在印度普通車(chē)廂內，往往站滿(mǎn)了人，很多人是沒(méi)有座位的，這些沒(méi)有座位的人，往往都是臨時(shí)到車(chē)站買(mǎi)票，對車(chē)廂沒(méi)有特殊的要求，往往都是在普通車(chē)廂的不對號車(chē)票，這些人在買(mǎi)票時(shí)一般要簡(jiǎn)單的登記一下，不是很?chē)栏�，由于坐火�?chē)的人非常的多，而進(jìn)站、出站不檢票，只是列車(chē)員在開(kāi)始行駛之后查那么一次，所以經(jīng)常也能看到很多逃票的人，火車(chē)很慢，很多人隨時(shí)上下車(chē)，根本不需要顧慮查票的事情。

　　主持人：雖然實(shí)行了實(shí)名制，但其實(shí)中間還有一些規則上的漏洞，感謝耿海燕為我們帶來(lái)的報道！

　　主持人：從印度采取實(shí)名制的情況來(lái)看，我們可以得到兩個(gè)啟發(fā)：首先，實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制是打擊票販子、緩解老百姓"購票難"的有力手段。其次，要加強鐵路基礎設施建設，使其適應經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要。如果我們從制度和硬件兩方面都下足了工夫，相信廣大百姓就不會(huì )再為區區一張火車(chē)票而頭疼，回家過(guò)年，也就不再是一件"痛并快樂(lè )著(zhù)"的事兒了。

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