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　　擁有中國自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)中低速磁浮實(shí)用型列車(chē)可望在4月研制成功，完成安全運行試驗里程后即可投入批量生產(chǎn)。

　　據《北京日報》報道，這種磁浮車(chē)最高時(shí)速可達120公里。新版本的實(shí)用型磁浮列車(chē)將由兩輛頭車(chē)組成，成編組進(jìn)行最高時(shí)速、轉彎半徑、爬坡運行等試驗，爭取在批量生產(chǎn)前完成10萬(wàn)公里安全運行試驗。

　　據介紹，目前，全球只有日本一條8.9公里的中低速磁浮線(xiàn)進(jìn)入商業(yè)運營(yíng)，美國、韓國等國也在進(jìn)行研發(fā)。經(jīng)專(zhuān)家評審，北京控股磁懸浮技術(shù)公司組織研制的中低速磁浮列車(chē)，在懸浮能力、懸浮控制、系統集成技術(shù)等方面均達到世界先進(jìn)水平。

　　與普通軌道交通線(xiàn)相比，磁浮交通優(yōu)勢明顯：列車(chē)爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低，可以貼近建筑物在城市中心區穿越，大幅減少占地，降低工程造價(jià)。北控磁浮董事長(cháng)劉志明說(shuō)，乘客無(wú)需擔心中低速磁浮列車(chē)的電磁場(chǎng)輻射問(wèn)題，車(chē)內外最高輻射強度不高于電視機磁場(chǎng)水平。