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　　首都機場(chǎng)高速的收費問(wèn)題一直是代表關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日(3月9日)，全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工回應，首都機場(chǎng)高速收費“一直在政府研究之中”，但涉及多方利益，解決難度很大。他也擔心這條高速路停止收費后日益擁堵，影響其便捷高速。

　　收費問(wèn)題涉及多方利益，處理難度大

　　每年全國兩會(huì )，首都機場(chǎng)高速收費問(wèn)題都是代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　去年全國兩會(huì )時(shí)，全國人大代表吳自祥曾經(jīng)提交議案，直指首都機場(chǎng)高速公路收費暴利，有違市場(chǎng)公平原則和政府公共職能，也有損國門(mén)形象。建議在2008年6月前終止首都機場(chǎng)高速公路收費，交由北京市路政部門(mén)管理。

　　但首都機場(chǎng)高速至今還在收費，對此，張工回應，首都機場(chǎng)高速收費“一直在政府研究之中”，雖然現在的收費已經(jīng)足夠還完貸款，但建設方又將收來(lái)的錢(qián)投入了其他道路建設中，“雖然嚴格按法律說(shuō)這是不可以的，但現實(shí)就是這樣�！彼�表示，首都機場(chǎng)高速收費問(wèn)題涉及多方利益，處理起來(lái)難度很大。他也擔心機場(chǎng)高速要是停止收費，全部放開(kāi)了，去順義、平谷，人人都走這條路，也很難保持便捷高速，到時(shí)候趕飛機的人怎么辦？

　　養路費征稽部門(mén)人員安置工作已開(kāi)始

　　“費改稅”之后，北京市的養路費征稽部門(mén)工作人員需要另行安置。張工表示，北京市需要安置的人并不多，目前安置工作已經(jīng)開(kāi)始，正嚴格按照國家規定，將其安置在路政等交通部門(mén)中。(記者左林)