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　　中新網(wǎng)5月7日電 據鐵道部網(wǎng)站消息，世界上首條建設在濕陷性黃土地區的高速鐵路---鄭西鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)陜西段5日正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　在鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)臨潼鋪軌工地，記者登上鋪軌機組，只見(jiàn)24根長(cháng)鋼軌分層擺放在運輸車(chē)上。鋪軌機組沿著(zhù)鐵路緩緩前行，到達渭河特大橋最西端。經(jīng)過(guò)中鐵一局集團新運工程有限公司人員精心調試后，兩條長(cháng)500米、重30噸的長(cháng)鋼軌被順利放送到無(wú)砟整體道床上，由此拉開(kāi)了鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)陜西境內鋪軌序幕。

　　在施工現場(chǎng)的鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)有限責任公司副總經(jīng)理栗恒滿(mǎn)說(shuō)：“鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)鋪軌分東西兩個(gè)標段，東段于3月5日從河南洛陽(yáng)開(kāi)始鋪設，西段于5月5日從陜西臨潼開(kāi)始鋪設，預計于6月10日在河南靈寶閿鄉隧道接軌。全線(xiàn)計劃8月1日開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，年底前開(kāi)通運營(yíng)�！�

　　中鐵一局集團擔負鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)西段鋪軌焊軌任務(wù)�，F場(chǎng)技術(shù)人員曹德志介紹說(shuō)，全線(xiàn)采用先進(jìn)工藝技術(shù)，一次鋪設跨區間無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路，消滅了軌縫，消除了車(chē)輪與鋼軌連接處的沖擊，降低了震動(dòng)和噪音，在列車(chē)高速安全運行下，提高了旅客乘坐的舒適度。(記者唐茹 通訊員宋源 姬毅剛)