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　　10號線(xiàn)二期工程起點(diǎn)為勁松站，終點(diǎn)為萬(wàn)柳站，線(xiàn)路全長(cháng)約32.48公里，共設車(chē)站23座，計劃2012年與一期工程貫通運營(yíng)。

　　亦莊線(xiàn)將于明年年底通車(chē)。亦莊線(xiàn)起點(diǎn)豐臺區宋家莊站，終點(diǎn)亦莊火車(chē)站，線(xiàn)路全長(cháng)約23.2公里，共設車(chē)站14座。

　　昨天，記者從承建方北京城建集團獲悉，宋家莊地鐵站將建成北京乃至亞洲最大的地鐵樞紐站。2012年該樞紐站將實(shí)現地鐵5號線(xiàn)、10號線(xiàn)以及亦莊線(xiàn)3條線(xiàn)路的平面換乘。建成后，該站總建筑面積將達5.1萬(wàn)平方米，相當于7個(gè)足球場(chǎng)大小。

　　據城建集團工程總承包二部項目經(jīng)理任萬(wàn)生介紹，地鐵10號線(xiàn)二期宋家莊站、亦莊線(xiàn)宋家莊站分別位于現有5號線(xiàn)車(chē)站的北側和南側，3個(gè)車(chē)站緊鄰。按照設計方案，3條線(xiàn)路軌道位于地下二層，建成后3個(gè)車(chē)站上部即地下一層將全部打通，乘客通過(guò)扶梯由地下二層進(jìn)入地下一層換乘大廳，從而實(shí)現同一平面的順暢換乘。也就是說(shuō)，3條地鐵線(xiàn)將共享一個(gè)約5萬(wàn)平方米的換乘大廳。

　　目前，他們正在進(jìn)行地鐵10號線(xiàn)二期03標段宋家莊車(chē)站工程的建設。為了不影響地鐵5號線(xiàn)正常運營(yíng)，施工將采用夜間施工、使用水鉆減少噪音以及交替封閉部分出入口等措施。施工單位已將防止5號線(xiàn)側移和上浮列為兩個(gè)特級風(fēng)險源，過(guò)程中將對關(guān)鍵方案進(jìn)行嚴密論證，確保安全、質(zhì)量和施工進(jìn)度。

　　建成后的宋家莊換乘站包括11個(gè)出入口，其中亦莊線(xiàn)宋家莊車(chē)站、10號線(xiàn)宋家莊車(chē)站將分別于2010年底、2012年9月投入使用。此外，該地區還將規劃建設宋家莊地面交通樞紐。屆時(shí)，宋家莊將成為北京東南部地區重要的綜合交通樞紐。

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　　施工不影響5號線(xiàn)運行

　　承建方介紹，目前正在施工的10號線(xiàn)與5號線(xiàn)車(chē)站的貫通長(cháng)度達到120米，屬于特級風(fēng)險源。為此，施工方將10號線(xiàn)的車(chē)站分成四段開(kāi)挖，利用已完成的結構“抵住”5號線(xiàn)的車(chē)站主體，防止其發(fā)生位移。此外，10號線(xiàn)的底部與5號線(xiàn)的頂部?jì)H有3.6米之隔。為了防止上部的10號線(xiàn)“掏空”后，5號線(xiàn)“上浮”，施工方將對這3.6米厚的泥土進(jìn)行注漿加固，并在10號線(xiàn)隧道兩側的墻壁內打樁加固。所以，整個(gè)施工過(guò)程不會(huì )影響5號線(xiàn)的正常運行。(翟烜)