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“成品油今夜又要調價(jià)?”“聽(tīng)說(shuō)是的!”這是昨晚7點(diǎn)多鐘,南京城東七里街加油站幾位車(chē)主之間的對話(huà)。昨天晚上,因為聽(tīng)聞成品油要調價(jià),不少車(chē)主趕著(zhù)去加油,結果發(fā)現是場(chǎng)虛驚。不過(guò),這場(chǎng)“虛驚”并非空穴來(lái)風(fēng),業(yè)內人士認為國內成品油漲價(jià)的壓力正在增大。
與以往成品油漲價(jià)的傳言不同的是,昨晚這個(gè)調價(jià)令是箭到弦上引而未發(fā)。昨晚5點(diǎn)半,從省物價(jià)局和石化企業(yè)就分別傳來(lái)消息,讓記者晚上注意著(zhù),等著(zhù)成品油調價(jià)的通稿。晚上8點(diǎn)多,記者在不少網(wǎng)站上已經(jīng)查到了許多關(guān)于8日零時(shí)成品油要調價(jià)的新聞!5月8日凌晨,國家發(fā)改委將上調國內汽柴油最高零售價(jià),汽油上漲520元/噸,柴油上漲500元/噸。調整后國內汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為7050元/噸和6290元/噸!辈贿^(guò),9點(diǎn)20分,記者又接到省物價(jià)局來(lái)電,通知“成品油不調了!”“具體原因我們也說(shuō)不清,是不是報到國務(wù)院沒(méi)批也說(shuō)不準!边@位負責人表示。
記者了解到,前段時(shí)間一些地方成品油批發(fā)價(jià)競相下跌,讓人們頓時(shí)對國內汽柴油最高零售價(jià)的下調有了期待值,不過(guò)業(yè)內人士表示,批發(fā)價(jià)下跌和國際油價(jià)的上漲是反向的,局部批發(fā)價(jià)下跌和需求沒(méi)有關(guān)系。
江蘇成品油業(yè)內人士昨晚向記者透露,國內成品油價(jià)調整壓力增大。據介紹,從外部看,由于世界經(jīng)濟受到甲型H1N1流感的一些沖擊;而從內部因素看,國內經(jīng)濟出現復蘇跡象,刺激了成品油市場(chǎng)需求量的上漲,江蘇的成品油市場(chǎng)需求和前段時(shí)間比有所上升。這些因素,讓油價(jià)上調的壓力依然存在。
有專(zhuān)家指出,這場(chǎng)“虛驚”也許正反映了新的成品油定價(jià)機制出臺后,成品油定價(jià)面臨兩難選擇。事實(shí)上,自3月25日成品油調價(jià)以來(lái),已有44天,無(wú)論是原油現價(jià)、期價(jià),還是不同油品價(jià)格,上漲幅度都已超過(guò)了4%的設定標準。尤其是紐約市場(chǎng)油價(jià)于6日突破每桶55美元關(guān)口,創(chuàng )下近6個(gè)月來(lái)最高收盤(pán)記錄。業(yè)內專(zhuān)家認為,在調與不調之間,決策的兩難就在于,定價(jià)機制的透明更容易形成價(jià)格調整預期,從而引發(fā)社會(huì )庫存提前囤油或推遲進(jìn)油等投機現象。為此,也有人提出,如果改為每周一調的話(huà),則可在很大程度上抑制投機現象的發(fā)生。(薛蓓 石小磊)
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