發(fā)表評論 2007年最后一個(gè)交易日，美股以小幅下挫結束。S&P500指數下跌0.69%，道瓊斯指數下跌0.76%，納斯達克指數則下跌0.83%。
2008年第一個(gè)交易日，亞洲市場(chǎng)普跌。日經(jīng)225指數下跌1.65%，韓國復合指數下跌2.3%，印度敏感指數幸免于難上漲0.81%，新加坡海峽時(shí)報指數下跌0.61%。而港股市場(chǎng)恒生指數下跌252.13點(diǎn)，跌幅0.91%，報收27560.52點(diǎn)；恒生國企指數下跌117.91點(diǎn)，跌幅0.73%，報收16006.81點(diǎn)。
行業(yè)方面，昨日服務(wù)業(yè)股可謂一枝獨秀，上漲1.27%，相關(guān)消費品制造業(yè)亦勉強上漲0.1%。其他行業(yè)則均告下跌，其中能源業(yè)下跌1.00%，金融服務(wù)業(yè)下跌1.04%，跌幅靠前。
亞洲股神李兆基對于2008年港股再次發(fā)表新看法，其對于恒生指數今年的走勢大致如下：春季可回升至33000點(diǎn)，夏季或出現調整，而踏入秋季有望升至36000點(diǎn)。
除李兆基外，亦有多家外資行發(fā)布研究報告，最看好港股的是瑞銀，認為最高可至42000點(diǎn)，花旗是最保守者，認為最高僅見(jiàn)31250點(diǎn)。不過(guò)昨日恒生指數僅報收27560.52點(diǎn)，即使按照花旗最悲觀(guān)的預測，亦有13.38%的潛在漲幅，按照李兆基的預測則為30.6%，按照瑞銀則漲幅可達52.4%。
原國航董事長(cháng)李家祥調任民航總局局長(cháng)，使東航與新航的合作事宜撲朔迷離�；ㄆ煦y行發(fā)布研究報告，認為新航和淡馬錫收購東航的要約將被拒絕，而國航和國泰將提出更高的出價(jià)�；谏鲜隼碛�，花旗維持中國國航(753.HK)買(mǎi)入的評級，以及此前10.20港元的目標價(jià)。根據Bloomberg統計，花旗過(guò)去一年在對國航的評級上排名第三，其判斷頗具參考價(jià)值。昨日國航下跌0.688%，報收11.54港元。當然，國泰君安(香港)對此有不同意見(jiàn)，其認為此舉反而有助于弱化國航在東航與新加坡航空重組問(wèn)題上的阻力。報告同時(shí)指出，行業(yè)能否從資產(chǎn)重組中成為最大得益者為最重要因素。東航與新航聯(lián)合正是看中后者在國際上的品牌優(yōu)勢及先進(jìn)管理，國航與東航重組卻未必能發(fā)揮相關(guān)作用。東航(670.HK)昨日大漲4.41%，顯然市場(chǎng)未將李家祥調任民航總局局長(cháng)視作負面消息。
雷曼兄弟維持中石化(386.HK)的增持評級以及16港元的目標價(jià)，此目標價(jià)較昨日11.62港元收盤(pán)價(jià)尚有37.69%的潛在漲幅。根據Bloomberg統計，雷曼兄弟過(guò)去一年在中石化的評級上排名第三，其目標價(jià)位具有一定參考性。(記者 張佳）
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