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　　“燃油稅”變臉成為單一的“消費稅”后，明年將征收“環(huán)境資源稅”的呼聲也隨之漸起。記者昨天聯(lián)系財政部和全國人大財經(jīng)委相關(guān)人士獲悉，環(huán)境資源稅確實(shí)在研究之中，但在相當長(cháng)一段時(shí)間內都不會(huì )開(kāi)征。

　　環(huán)境資源稅還在研究當中

　　燃油稅變身消費稅，沒(méi)有單獨成為一個(gè)稅種，相關(guān)專(zhuān)家覺(jué)得燃油稅開(kāi)征并不徹底，中科院財貿所稅收政策室主任張斌告訴記者，這個(gè)燃油稅已經(jīng)不是原來(lái)強調節能的燃油稅，只是提高了現行的消費稅額度。

　　在此背景下，國內傳出環(huán)境資源稅可能隨著(zhù)消費稅的改革而進(jìn)入議程的消息。但本報記者聯(lián)系財政部科研所副所長(cháng)劉尚希獲悉，目前環(huán)境資源稅正在研究當中，處于哪個(gè)階段還不清楚。而人大財經(jīng)委權威人士也告訴記者，環(huán)境資源稅在一定時(shí)間內開(kāi)征的可能性都不大，更不要說(shuō)在2009年年初了。

　　廣東省財政廳財科所所長(cháng)黎旭東表示，前年乃至去年經(jīng)濟環(huán)境好，企業(yè)較有承受能力，是開(kāi)征環(huán)境資源稅的好時(shí)機，但現在時(shí)機已經(jīng)過(guò)去，如果再對一些基礎性行業(yè)征收環(huán)境資源稅，那么就可能提高資源價(jià)格，下游產(chǎn)品價(jià)格也會(huì )水漲船高。

　　石油行業(yè)擔憂(yōu)重復收稅

　　對于資源稅的涉及范圍，石油行業(yè)人士看法不一。廣東油氣商會(huì )油品部部長(cháng)姚達明表示， 目前石油行業(yè)已經(jīng)有石油特別收益金，俗稱(chēng)“暴利稅”，如果要考慮開(kāi)征環(huán)境資源稅，可能將“暴利稅”轉為環(huán)境資源稅，“否則重復收稅壓力也不小”。

　　據了解，中石油去年上繳特別收益金445.8億元，比上年增加156.7億元。中石化去年繳納的特別收益金較上年增加25億元。

　　開(kāi)征消費稅之影響

　　石油巨頭成最大受益者

　　根據新的消費稅草案，兩大石油巨頭將成為最大受益者，根據國家發(fā)改委公布的消費稅改革草案，今后新油價(jià)的計算將以煉油廠(chǎng)的出廠(chǎng)價(jià)為基礎，加上適當利潤等。這意味著(zhù)，兩大石油巨頭一直抱怨的“煉油大虧損”可能會(huì )有重大轉折。

　　財政不可能增收6000億元

　　至于消費稅改革后，會(huì )否大幅增加財政收入，甚至達到4000億元至6000億元的規模？財政部財科所副所長(cháng)劉尚希接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)指出這種預測是“異想天開(kāi)”，“成品油消費稅是與燃油消費密切相關(guān)的，現在航空、運輸的用油量都在下降，哪有可能增加6000億元那么多�！眲⑸邢１硎�，按照當初的測算可能有2000多億元，但從目前用油量不斷下降的態(tài)勢來(lái)看，“很可能連2000億元都收不回來(lái)”。(記者徐海星、何穎思)