發(fā)表評論 國務(wù)院國資委代表國家出資為第一大股東，寶鋼集團、中鋁集團有望入圍 公司擬于兩會(huì )前成立
備受關(guān)注的我國大型客機股份公司的股東已經(jīng)初步排定。昨日，上海證券報從中國一航知情人士處獲悉，大飛機股份公司有望于今年兩會(huì )前成立，其中國務(wù)院國資委代表國家出資為第一大股東，中國一航和中航二集團聯(lián)合所占股比位居第二，其次是地方政府，而包括寶鋼集團和中鋁集團在內的上述央企也有望占有少量股份。
據該人士透露，目前大飛機股份公司的股東名單已經(jīng)初步確定。其中，國家將由國資委代表，以現金出資，成為第一大股東。而中國一航和中航二集團作為國內航空工業(yè)的主要力量，將主要以現有的航空制造業(yè)資產(chǎn)出資，不足部分以現金補足�！爸袊缓胶椭泻蕉瘓F所占的股比將相同，兩家合起來(lái)的股份在大飛機股份公司里排名第二�！贝送�，主要包括上海市政府的地方政府也會(huì )參股，該人士透露，地方政府預計出資50億元。不過(guò)，他拒絕透露地方政府上述資金在整個(gè)股份公司所占的股比。
值得注意的是，此次大飛機股份公司的股東名單中可能將會(huì )有寶鋼集團和中鋁集團等大型央企的身影。該人士透露，寶鋼集團和中鋁集團會(huì )少量參股。該人士解釋?zhuān)捎阡X材是飛機制造的重要材料，中鋁集團希望能夠成為大飛機項目的供應商，而參股大飛機股份公司無(wú)疑將會(huì )令其在未來(lái)的供應商競爭中占據優(yōu)勢地位。不過(guò)該人士強調，目前股東名單還未最后確定，因此可能還存在調整。
去年2月份，國務(wù)院原則批準大型飛機研制重大科技專(zhuān)項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開(kāi)展工作。由此，醞釀多年的大飛機項目終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。而國防科工委副主任金壯龍近期表示，去年9月成立國家大型客機項目籌備組以來(lái)，各項工作進(jìn)展順利，目前關(guān)于大型客機公司組建方案和航空工業(yè)體制改革方案已經(jīng)初步形成，進(jìn)入討論階段。其中的大型客機公司，將由國務(wù)院、地方政府、企業(yè)集團共同出資組建。這一籌備組的組長(cháng)為國防科工委主任張慶偉，副組長(cháng)分別為金壯龍、中國航空工業(yè)第一集團公司總經(jīng)理林左鳴、中國航空工業(yè)第二集團公司總經(jīng)理張洪飚。
所謂大型客機，是指起飛總重量超過(guò)100噸的運輸類(lèi)飛機，包括軍用和民用大型運輸機，也包括150座以上的干線(xiàn)客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。
不過(guò)，上海證券報從中國一航內部獲悉，目前有一種思路是等到大型客機股份公司發(fā)展到一定程度，把中國一航旗下的中航商飛有關(guān)資產(chǎn)也注入到大飛機股份公司里。由于中航商飛目前主要負責ARJ21支線(xiàn)飛機的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，客戶(hù)服務(wù)以及飛機產(chǎn)品實(shí)現過(guò)程的整個(gè)運行管理，而中國一航也正在推進(jìn)將ARJ21的總裝資產(chǎn)——上海飛機制造廠(chǎng)注入中航商飛，因此業(yè)界有專(zhuān)家分析，將中航商飛注入大飛機公司，一方面可能是希望借助中航商飛的市場(chǎng)開(kāi)拓經(jīng)驗，另一方面也是令大飛機公司未來(lái)可以同時(shí)提供干線(xiàn)飛機和支線(xiàn)飛機多種系列產(chǎn)品。
ARJ21是由中國一航近年全力打造的支線(xiàn)飛機，去年12月剛剛在上海飛機制造廠(chǎng)下線(xiàn)，預計2009年交付首家客戶(hù)。對此，該人士表示，中國一航并未提出過(guò)這一建議，這一思路可能是政府方面的想法。中國一航作為航空制造央企，將會(huì )服從政府的安排。(記者 索佩敏）
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