發(fā)表評論 3月27日，新民網(wǎng)從上海市政府網(wǎng)站上了解到，滬寧城際鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委正式批復。
新民網(wǎng)從上海鐵路局獲悉，滬寧城際鐵路設計時(shí)速250公里，并有望于2010年建成。相關(guān)人士透露，滬寧城際鐵路建成后，軌道線(xiàn)日單向客流可達12萬(wàn)人次。而從南京至上海最快的直達車(chē)只需72分鐘。
按照規劃，今后，京滬高鐵、滬寧城際鐵路、滬寧鐵路3條鐵路將各司其職。其中京滬高鐵主要承擔區域外遠距離出行；滬寧城際鐵路專(zhuān)司旅客運輸，今后動(dòng)車(chē)組等都將在這條線(xiàn)路上；原有的滬寧鐵路主要承擔貨運任務(wù)。相關(guān)人士透露，為滿(mǎn)足乘客多種需求，少量的慢車(chē)仍將保留在原有的滬寧鐵路上。
有關(guān)人士還表示，京滬高鐵、滬寧城際鐵路建成后，滬寧線(xiàn)不但能讓客運更便捷，也將促進(jìn)貨運，并直接帶動(dòng)滬寧產(chǎn)業(yè)帶的經(jīng)濟發(fā)展。
另?yè)旅窬W(wǎng)了解，今年上海鐵路局管內的基礎建設投資將達200億元，超過(guò)上年25%，其中6條鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是最大的亮點(diǎn)。這些客運專(zhuān)線(xiàn)最高時(shí)速均可達300公里，全部采用高密度的公交運營(yíng)方式。除了客運專(zhuān)線(xiàn)外，上海鐵路局今年還將新建4條客貨混跑的鐵路線(xiàn)，3至5年內，長(cháng)三角地區將形成全里程超過(guò)1500公里的快速鐵路網(wǎng)，真正實(shí)現“一小時(shí)都市圈”。(新民網(wǎng)實(shí)習記者 潘佳)
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