中新社北京八月二十八日電(記者 翁陽(yáng))記者今日從中航商用飛機有限公司獲悉，中國首架完全擁有自主知識產(chǎn)權的新型支線(xiàn)飛機——ARJ21，即將于今年底總裝下線(xiàn)，并于二00八年三月進(jìn)行首飛。
ARJ21是七十至一百座級，以渦扇發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力，航程為兩千海里的中、短航程噴氣支線(xiàn)飛機。與國外支線(xiàn)飛機相比，ARJ21在航線(xiàn)適用性、舒適性和使用經(jīng)濟性方面都更具優(yōu)勢，也更能適應中國西部地區的復雜地形和高原高溫的特殊環(huán)境。
據知，ARJ21從正式對外宣布至今已走過(guò)七年時(shí)間，先后經(jīng)歷了漫長(cháng)而艱苦的籌備、預發(fā)展、詳細設計、全面總裝和試驗階段。今年六月二十八日，ARJ21全機對接儀式的舉行，標志著(zhù)其研制生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展。
目前ARJ21已獲上海航空公司、山東航空公司、廈門(mén)航空公司、深圳金融租賃公司、上海電氣租賃公司等五家公司的七十一架訂單。按照計劃，首架ARJ21將在二00九年第三季度交付用戶(hù)。
時(shí)至今日，乘坐飛機在經(jīng)濟飛速發(fā)展的中國已不再是昂貴的代名詞，越來(lái)越多的旅客愿意選擇飛機這種快捷便利的交通方式，中國民用航空業(yè)特別是支線(xiàn)航空市場(chǎng)繁榮期即將到來(lái)。業(yè)內人士表示，適應這一市場(chǎng)機遇的ARJ21，將成為航空公司盈利的利器。
擁有“自己的民用飛機”是幾代中國人的夢(mèng)想。中國航空運輸總周轉量目前已居全球第二，是當之無(wú)愧的航空大國，但放眼中國航線(xiàn)，卻基本都是進(jìn)口飛機。中航商用副總經(jīng)理陳進(jìn)表示，ARJ21機型的研制成功，填補了中國航空工業(yè)的空白，并將在中國未來(lái)航空市場(chǎng)上占有一定份額，成為中國從“航空大國”邁向“航空強國”的新起點(diǎn)。
