發(fā)表評論 中新社連云港十月九日電 (記者 陳光明 任云云)今天清晨，從美國洛杉磯、奧克蘭首次返航的“新亞洲”號集裝箱班輪靠泊進(jìn)連云港港，在它巨大的船體旁，當地隆重舉行了連云港至莫斯科集裝箱班列首發(fā)儀式。中共連云港市委書(shū)記王建華面對海內外媒體說(shuō)：今天我們在完成一個(gè)可以寫(xiě)進(jìn)中國交通史的壯舉：橫跨世界最大的大陸——亞歐大陸的集裝箱班列和橫跨世界最大海洋——太平洋的遠洋航線(xiàn)集裝箱班船在這里實(shí)現了對接。
中國兩大交通巨頭中海集團與中國鐵路集裝箱運輸公司聯(lián)手創(chuàng )造了這一歷史。
在歡騰的鑼鼓和禮炮聲中，“新亞洲”號船長(cháng)向連云港市長(cháng)報告抵達，同時(shí)，連云港至莫斯科集裝箱班列車(chē)長(cháng)向市長(cháng)報告出發(fā)。從新亞歐大陸橋零公里處徐徐開(kāi)出連云港至俄羅斯莫斯科的過(guò)境集裝箱運輸班列，這使得新亞歐大陸橋過(guò)境集裝箱直達運輸首次由中亞延伸到了歐洲。同時(shí)，首次返航的第六代特大集裝箱班輪“新亞洲”號從美國首航歸來(lái)，在連云港港卸下四千個(gè)標箱。
連云港至莫斯科鐵路運輸距離達八千三百多公里，需十五天左右的時(shí)間才能完成運輸任務(wù)。連云港至美國西海岸遠洋航線(xiàn)單程也需半個(gè)月的時(shí)間。這一橫繞半個(gè)多地球的世界最長(cháng)的集裝箱運輸線(xiàn)的實(shí)現，是人類(lèi)交通發(fā)展史上一段新歷史的開(kāi)始，它將把集裝箱運輸陸海聯(lián)運優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。
中國鐵路集裝箱公司總經(jīng)理鄭明理說(shuō)：海鐵聯(lián)運，將使物流鏈無(wú)限度延伸，把大陸鐵路網(wǎng)與海洋運輸網(wǎng)聯(lián)結起來(lái)，其效應可能是我們意想不到的。
今年是新亞歐大陸橋正式運營(yíng)十五周年，陸橋年過(guò)境運輸箱量將突破五萬(wàn)標箱�！靶聛喼蕖碧柤b箱船是中國自行設計建造的第一艘八千五百特大箱位集裝箱船，它的靠泊，宣告連云港進(jìn)入了世界少數可以接卸八千箱位大船的港口之一。連云港港這一新亞歐大陸橋東方橋頭堡的地位優(yōu)勢將更加凸顯。
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