今天下午16時(shí)15分，世界上最大的客機——空客A380將飛抵上海浦東國際機場(chǎng)。按計劃，飛機將于明天向公眾首次展示艙內設施。由于去年A380在國內的首演沒(méi)公布艙內情況，因而明天的亮相可破解空中“巨無(wú)霸”去年留下的懸念。據悉，此次來(lái)華的A380生產(chǎn)序列號為007。
面積大小 相當于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)大小
這次來(lái)華的空客A380裝配了完整的標準三級客艙布局，共設519個(gè)座位。其中上層客艙設64個(gè)公務(wù)艙座位、136個(gè)經(jīng)濟艙座位，下層主客艙設12個(gè)頭等艙座位及307個(gè)經(jīng)濟艙座位。這架飛機上還設有接待臺、酒吧間、公共休息區及獨立的機組休息室。
據介紹，這架A380上下兩層客艙的總面積達550平方米，相當于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)的大小。在下層主客艙與上層客艙間還設有超寬的樓梯，寬度有52英寸，是競爭機型內部樓梯寬度的兩倍。
豪華程度 每3分鐘換一次空氣
空客中國的相關(guān)負責人說(shuō)，考慮到乘客的舒適性，空客A380還使用了高效的空氣過(guò)濾設備，用4個(gè)高水平的空氣排氣口替代傳統的兩個(gè)排氣口，從而達到機艙內空氣每3分鐘更換一次，即便在高空也能保證客艙內的空氣質(zhì)量。
A380還擁有夢(mèng)幻般的照明，可根據不同時(shí)間及配合乘客需求，調節不同的照明氛圍，為乘客創(chuàng )造獨特的客艙環(huán)境。
投運時(shí)間 爭取趕上上海世博會(huì )
記者昨天從空客中國了解到，截至目前，A380已獲得全球16家客戶(hù)的189架確認和承諾訂單，其中，國內航空公司目前只有南航的5架訂單，東航、上航尚無(wú)確定訂單。
據空客中國的相關(guān)負責人介紹，在首先交付新加坡航空一架飛機后，空客還將繼續向澳大利亞航空、阿聯(lián)酋航空等國外航空公司交付飛機，而南航的交付日期尚未最終確定。不過(guò)南航相關(guān)負責人表示，國內首架A380投運最早也要到2009年初，趕上北京奧運會(huì )已無(wú)望，爭取趕上上海世博會(huì )。
票價(jià)多少 與波音747票價(jià)差不多
“按照525個(gè)標準座位來(lái)算，A380每個(gè)座位每百公里的燃油消耗量只有2.9升，還不及普通小轎車(chē)每個(gè)座位單位油耗量�！笨湛椭袊南嚓P(guān)負責人表示，“大塊頭”卻是“小胃口”，保證了A380的單座運營(yíng)成本和票價(jià)不會(huì )高得離譜。
據悉，A380的每座運營(yíng)成本較當今最大的寬體客機要低20%，理論上A380經(jīng)濟艙的票價(jià)應不會(huì )比現有航班高出太多，而根據新加坡航空公布的A380航班票價(jià)，往返于新加坡和悉尼的經(jīng)濟艙票價(jià)與波音747差不多，介于1238至1538新加坡元之間。
機場(chǎng)要求 可在標準跑道上運行
“一般較大的機場(chǎng)都能承接A380，沒(méi)有特別的要求�！笨湛拖嚓P(guān)負責人說(shuō)，這和很多人猜測的不同，畢竟“空霸”也是作為民航使用的，可以和目前大部分機場(chǎng)的現有設施兼容。
“例如A380對跑道的要求就和大部分民航客機一樣�！睋榻B，雖然塊頭大，但
A380同樣可在45米寬的標準跑道上運行，目前世界上大部分機場(chǎng)都使用這種跑道，“而A380的起降跑道甚至比一般的客機所需要的距離還要短�！�
記者昨天從承接此次A380展示的浦東機場(chǎng)獲悉，“空霸”的地面保障和普通民航飛機一樣，只是一些設備需要加大尺碼，而展示期間，浦東機場(chǎng)的飛行秩序也不會(huì )受到影響。
服務(wù)配置 一般有兩套機組成員
當然，此次A380的內部展示也并非“坦誠相見(jiàn)”，依然有不少區域保留神秘。例如此次展示中，“雙乘務(wù)組休息區”將不對外開(kāi)放，將懸念繼續留給航空愛(ài)好者。
目前國內的客機和航班一般都只配置一套機組，即便是高規格的航班也只配置“雙機長(cháng)”，由于機艙內空間有限，乘務(wù)組依然只能配置一套�！坝捎贏(yíng)380通常執行長(cháng)途飛行，而且機艙有兩層，服務(wù)面積大，因此機上一般配置兩套機組成員，輪流為乘客服務(wù)�！笨湛椭袊嚓P(guān)負責人說(shuō)，為此
A380也在機艙前部設計了專(zhuān)門(mén)區域，供機組輪換休息，根據目前透露的信息，休息區里不僅有沙發(fā)、床，還有各種休閑設施。(記者 王智宇）
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