昨日，首批10列車(chē)輛進(jìn)入地鐵10號線(xiàn)萬(wàn)柳車(chē)輛段，將在此完成車(chē)輛的例行實(shí)驗和信號系統的車(chē)載設備實(shí)驗。另?yè)私�，地鐵10號線(xiàn)一期(含奧運支線(xiàn))已全線(xiàn)鋪通軌道，通訊傳輸系統也全線(xiàn)開(kāi)通，12月26日地鐵運營(yíng)公司將進(jìn)入車(chē)輛段調試新車(chē)。
新車(chē)可實(shí)時(shí)新聞播報
根據北京市軌道交通建設管理公司的介紹，10號線(xiàn)新車(chē)內飾以白色為主，配有紅色扶手，為增加車(chē)內的美感，車(chē)內扶手均帶有弧度。新車(chē)車(chē)體材料全部采用高強度不銹鋼，車(chē)廂內為大通道設計，每輛車(chē)每側設4個(gè)雙扇內藏電控電動(dòng)車(chē)門(mén)，車(chē)前端設緊急疏散門(mén)。
車(chē)內設備方面，裝備有空調、廣播及乘客信息顯示系統，可以進(jìn)行到站顯示和實(shí)時(shí)新聞播報。新車(chē)還可實(shí)現人工駕駛和自動(dòng)駕駛的雙向轉換，在自動(dòng)駕駛模式，列車(chē)加速、巡航、惰性、制動(dòng)、精確停車(chē)、開(kāi)關(guān)門(mén)均自動(dòng)完成，并具有無(wú)人自動(dòng)折返等功能。
據了解，10號線(xiàn)一期(含奧運支線(xiàn))初期配車(chē)數為240輛(40列)，3動(dòng)3拖6輛編組。
有望明年6月試運營(yíng)
目前，地鐵10號線(xiàn)一期(含奧運支線(xiàn))通信傳輸系統已全線(xiàn)開(kāi)通，標志著(zhù)10號線(xiàn)一期工程綜合調試已展開(kāi)。預計本月26日，地鐵運營(yíng)公司即可進(jìn)入10號線(xiàn)車(chē)輛段啟動(dòng)全線(xiàn)動(dòng)車(chē)調試。如進(jìn)展順利，10號線(xiàn)在明年6月有望開(kāi)通試運營(yíng)。
據了解，地鐵10號線(xiàn)一期及奧運支線(xiàn)是一條由西北至東南的軌道交通半環(huán)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)海淀、朝陽(yáng)、豐臺三個(gè)行政區。該工程自萬(wàn)柳站，經(jīng)海淀南路、知春路、安定路、太陽(yáng)宮，沿東三環(huán)路向南，到朝陽(yáng)區勁松站，線(xiàn)路長(cháng)24.55公里，設車(chē)站22座。同時(shí)，在安定路引出一條奧運支線(xiàn)，與奧運公園相連接，線(xiàn)路長(cháng)5.91公里，設車(chē)站4座。該工程全部為地下車(chē)站，在西北端的萬(wàn)柳地區設車(chē)輛段一座，10號線(xiàn)與奧運支線(xiàn)共用。(記者崔木楊)
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