發(fā)表評論 日本首相福田康夫昨天抵京，將展開(kāi)為期四天的訪(fǎng)華行程。有日本媒體報道稱(chēng)，最初只準備引進(jìn)德國高速鐵路技術(shù)的中國政府，正考慮引進(jìn)日本的新干線(xiàn)技術(shù)，以改善兩國關(guān)系。不過(guò)，對這種說(shuō)法，鐵道部官員昨天在接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)并未給予證實(shí)。
《日本經(jīng)濟新聞》報道說(shuō)，中國政府正考慮將日本的子彈火車(chē)技術(shù)，應用到連接北京和天津的高速鐵路在線(xiàn)，明年奧運前投入服務(wù)。中國原計劃只采用德國西門(mén)子公司所研發(fā)的列車(chē)，但近日決定半數列車(chē)同時(shí)采用日本新干線(xiàn)列車(chē)技術(shù)，估計原因之一是在日本首相福田康夫訪(fǎng)華之時(shí)，改善中日雙邊關(guān)系。
不過(guò)，鐵道部一位官員昨天在接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)表示，這種說(shuō)法不準確。
據介紹，本月22日，中國首列國產(chǎn)化時(shí)速300公里“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)(CRH2—300)在南車(chē)四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線(xiàn)。該動(dòng)車(chē)組確實(shí)采用的是由日本川崎重工集團和另外五家日本公司持有的子彈火車(chē)技術(shù)，但對日本持有的時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)，中國在引進(jìn)后進(jìn)行了消化。因此，“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)(CRH2—300)是中國自主研發(fā)制造的、目前世界上運營(yíng)速度最高的動(dòng)車(chē)組列車(chē)之一。
鐵道部表示，動(dòng)車(chē)組列車(chē)竣工下線(xiàn)后，南車(chē)四方股份將迅速轉入批量生產(chǎn)，預計2008年3月份將交付用戶(hù)首批動(dòng)車(chē)組。其中，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組在經(jīng)過(guò)一系列試驗后，將于奧運會(huì )前夕在京津城際鐵路正式投入運營(yíng)。
“京津城際鐵路列車(chē)不僅采用了日本的技術(shù)，還采用了德國的技術(shù)�！痹摴賳T表示，即將投入京津城際鐵路的除了“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)(CRH2—300)，由北車(chē)集團下屬的唐山機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)生產(chǎn)的(CRH3—300)動(dòng)車(chē)將于明年3月底下線(xiàn)，該動(dòng)車(chē)組采用的是德國西門(mén)子的技術(shù)，也將投入到京津城際鐵路。
鐵道部官員表示，中國已掌握動(dòng)車(chē)組列車(chē)制造的核心技術(shù)，自主創(chuàng )新研制的時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組還將在京津、武廣、京滬等客運專(zhuān)線(xiàn)上投入使用，成為未來(lái)中國高速客運的主力車(chē)型。(侯利紅）
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