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安徽省雨雪天氣持續，截至1月28日14時(shí)，全省江淮地區的積雪深度普遍超過(guò)20厘米，江淮中部超過(guò)30厘米，其中最大金寨達到54厘米，霍山50厘米，滁州47厘米，舒城45厘米，合肥44厘米，巢湖40厘米；大別山區和江南出現大范圍的凍雨天氣，電線(xiàn)結冰直徑普遍在6～15毫米，最大為黃山光明頂為59毫米。據氣象資料顯示，全省已出現建國以來(lái)罕見(jiàn)暴雪天氣。省氣象臺繼續發(fā)布全省道路結冰紅色預警信號和江南暴雪紅色預警信號。 中新社發(fā) 張婭子 攝
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連日來(lái)，一場(chǎng)影響大半個(gè)中國的雨雪和冰凍極端天氣給我國的交通運輸、煤電油供應造成了嚴重影響，國務(wù)院專(zhuān)門(mén)召開(kāi)全國電視電話(huà)會(huì )議，部署相關(guān)保障工作，國務(wù)院總理溫家寶要求各地區、各部門(mén)必須千方百計做好煤電油運保障工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，確保經(jīng)濟平穩正常運行，確保社會(huì )和諧穩定，確保人民群眾過(guò)一個(gè)歡樂(lè )祥和的春節，一共四個(gè)確保！
今天早上六點(diǎn)，中央氣象臺繼續發(fā)布暴雪紅色警報：預計今天白天到夜間，湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、浙江等地仍有大雪，在紅色警報發(fā)布之后，我們的記者殷莉也前往中央氣象臺進(jìn)行了采訪(fǎng)，看看她發(fā)回的報道。
今天中午我們的記者趕到了中央氣象臺，在這個(gè)大廳里，記者看到一個(gè)大屏幕上正在滾動(dòng)顯示著(zhù)最新的氣象預警，記者發(fā)現湖北湖南等這一次雪災的重災區，今天仍然是紅色的預警。
畢寶貴告訴記者，像這樣二級以上的預警在去年，全國只出現了三次，三次都是臺風(fēng)，應該說(shuō)是幾十年來(lái)是少遇的。
實(shí)際上從今年的1月12日開(kāi)始，長(cháng)江中下游的一些省份就開(kāi)始出現罕見(jiàn)強度的雨雪，而讓所有人沒(méi)有想到的是，這次雨雪天氣竟然持續了兩周之久，直到現在也沒(méi)有結束，伴隨強雨雪而來(lái)的多年不遇的低溫。
那么數十年罕見(jiàn)的這次雪災能否在短期內結束？畢寶貴告訴記者，可能在30號左右，長(cháng)江以北地區可能就會(huì )有一個(gè)間歇期，但是好景不長(cháng)，從這個(gè)月31號到2月1號，還有一次自西向東的一個(gè)雨雪的天氣過(guò)程。
記者在中央氣象臺了解到，這次的暴風(fēng)雪天氣從1月12號開(kāi)始，短短半個(gè)多月的時(shí)間里，就已經(jīng)連續三次席卷我國的南方和中部地區，而除了暴雪，我國的不少省份還出現了大霧、冰凍、凍雨等極為惡劣的天氣狀況。
蚌埠記者：“從今天中午開(kāi)始，蚌埠就開(kāi)始下起中雪，早晨還能清楚地看到蚌埠地大小建筑，但是現在我們看著(zhù)些建筑都已經(jīng)很模糊了，已經(jīng)是白茫茫的一片�！�
武漢記者：“武漢從現在情況中看，路上車(chē)流行駛的速度比較緩慢，市區內路面結冰的情況還是比較嚴重�！�
西安記者：“西安的天氣變化還是很快的，京昆高速公路，四川和陜西交匯處由于受到四川公路封閉的影響，滯留了大批車(chē)輛在那里�！�
江蘇南京記者：“這個(gè)雪從昨天晚上開(kāi)始到今天已經(jīng)持續下了十多個(gè)小時(shí)，滬寧高速是從今天凌晨的一點(diǎn)多鐘開(kāi)始全線(xiàn)的封閉�！�
湖南長(cháng)沙記者：“目前能看到整個(gè)高速還處在交通管制的狀態(tài)，只能下不能上，從今天中午開(kāi)始，湖南段已經(jīng)開(kāi)始緩慢通行�！�
貴州記者：“目前，貴州電網(wǎng)附冰過(guò)重，跳閘的線(xiàn)路已經(jīng)達到14條，目前東部地區停電情況依然十分嚴重，這點(diǎn)也讓我們非常的擔心�！�
這次暴風(fēng)雪席卷的范圍之廣，是歷年來(lái)所罕見(jiàn)的，而目前正是春運的高峰期，惡劣的冰雪天氣讓不少地區的交通幾乎陷入癱瘓，由于暴雪導致斷電，一夜之間，作為鐵路交通樞紐的京廣線(xiàn)上晚點(diǎn)的列車(chē)竟然高達400多列，而京廣線(xiàn)最南端的廣州由于受凍雨天氣的全面影響，鐵路、民航運輸全面告急，截至昨天下午，十五萬(wàn)旅客被迫滯留廣州火車(chē)站。
這幾天廣州火車(chē)站被滯留的十幾萬(wàn)旅客圍得水泄不通，整個(gè)車(chē)站籠罩在一片忙亂、緊張得氣氛中，廣州火車(chē)站的工作人員從京廣鐵路受阻以來(lái)都在超負荷地工作著(zhù)，陪伴滯留旅客度過(guò)一個(gè)個(gè)不眠之夜的還有數千名公安干警和武警戰士，還有地方政府各部門(mén)的工作人員，從昨天晚上八點(diǎn)，到今天早上六點(diǎn)，廣州站僅開(kāi)出了十趟列車(chē)，運送旅客兩萬(wàn)多人，而剩下的十多萬(wàn)旅客依然在候車(chē)廳焦急地等待著(zhù)。由于京廣鐵路的持續受阻，車(chē)票的有效期也由當日有效延長(cháng)至七日內有效。
受到暴風(fēng)雪、大霧、冰凍等惡劣天氣影響的不僅僅是鐵路交通，國道、高速公路等路面交通的狀況同樣空前惡化，連續的暴雪使得江西，安徽等省的高速公路全部封閉，而京珠高速湖南、廣東、湖北段也都被迫中斷。
凌晨的地面結起了厚厚的冰層，所有的交警從晚上十點(diǎn)到凌晨一點(diǎn)，在高速路上整整步行了六公里，把干糧發(fā)到每一個(gè)司機手中。
在湘潭，京珠高速馬家河路段上的滯留車(chē)輛已達到近5000輛，人員超過(guò)1萬(wàn)人，其中滯留時(shí)間最長(cháng)的達到三天三夜，不少人換上了感冒等疾病，湘潭市醫院的醫療人員發(fā)現后，緊急調來(lái)救護車(chē)，實(shí)施現場(chǎng)急救。
京珠高速公路湖南段500多公里的路段因為暴風(fēng)雪而交通嚴重受阻，影響了整個(gè)南北交通大動(dòng)脈的暢通，為此湖南省委省政府引起了高度重視，在組織救援被困司乘人員，疏散滯留車(chē)輛的同時(shí)，還緊急調來(lái)十八臺大型機械加快路面除冰，這些大型機械的除冰效果相當于人工除冰的100倍，正以每小時(shí)20公里的速度破除路面結冰，但到目前為止，京珠高速湖南沿線(xiàn)滯留車(chē)輛通行仍然非常緩慢。
京珠高速是縱貫南北的一條交通大動(dòng)脈，但現在京珠高速湖南段不僅交通完全中斷了，而且由于低溫嚴寒，不少困在路上的司機和乘客處境變得越來(lái)越困難，有些人甚至面臨生命危險，現在，如何盡快幫助滯留車(chē)輛離開(kāi)冰凍路段，已經(jīng)成了救援工作的重中之重。
在京珠高速湖南段，一場(chǎng)營(yíng)救被困乘客的生死大救援正在展開(kāi)，眼下不少地方的公路運輸已經(jīng)完全中斷，大量返鄉過(guò)節的旅客也只好涌向鐵路，再加上大雪導致多列火車(chē)晚點(diǎn)，本來(lái)就十分緊張的鐵路春運現在真是雪上加霜，即使在沒(méi)有遭遇大雪的北京，這兩天火車(chē)站里也是人滿(mǎn)為患，北京西站昨天就啟動(dòng)了最高級別的紅色安全預警。
1月27日，北京西站，大批的乘客不斷擁進(jìn)大廳，每個(gè)候車(chē)室也擠滿(mǎn)了人，北京西站黨委副書(shū)記姚鴻仁告訴記者，他們正在經(jīng)受前所未有的考驗，因為就在南方大雪的同時(shí)，西客站的客流高峰期也提前一周到來(lái)，同時(shí)當天上車(chē)旅客人數更突破了歷史記錄，今天上車(chē)旅客人數就要突破去年上車(chē)最高峰一天的人數，要達到18.5萬(wàn)人以上這樣一個(gè)水平。
西客站緊張有序迎戰春運，但南方大雪導致的火車(chē)晚點(diǎn)，也把壓力傳送到了這里。
記者在開(kāi)往貴陽(yáng)的T87號列車(chē)的候車(chē)室看到，由于座位有限，不少乘客席地而坐或坐在自己攜帶的板凳上，整體上雖然擁擠，但乘客仍保持著(zhù)秩序。
采訪(fǎng)中記者了解到，北京西站現在每天都在超負荷運行，每天進(jìn)出的列車(chē)達到了151對，超過(guò)了設計能力60%以上，因此，當初設計的候車(chē)室已經(jīng)不夠使用，再加上南方大雪，廣州、昆明、貴陽(yáng)三個(gè)方向的列車(chē)出現較長(cháng)時(shí)間晚點(diǎn)，導致大量乘客滯留在候車(chē)室，為此北京西站又緊急開(kāi)辟了臨時(shí)候車(chē)區。姚鴻仁告訴記者，在地下的空間的臨時(shí)候車(chē)區，可以把13到15趟列車(chē)順序的在這個(gè)候車(chē)區組織旅客候車(chē)。
另外，姚鴻仁告訴記者，為了緩解春運和南方大雪，火車(chē)晚點(diǎn)黑候車(chē)室帶來(lái)的壓力，對于晚點(diǎn)的列車(chē)，北京西站一方面勸乘客改簽同方向的列車(chē)，提前回家，另一方面，不也斷的公布晚點(diǎn)列車(chē)的出發(fā)時(shí)間，方便旅客自己安排時(shí)間，減輕候車(chē)室壓力。
姚鴻仁告訴記者，為了減輕北京西站候車(chē)室的壓力，目前北京西站已經(jīng)啟動(dòng)了應急預案，停止出售站臺票，這一部分人不進(jìn)到車(chē)站，那么就等于增加了一個(gè)候車(chē)室的面積，可以安排1.5萬(wàn)人候車(chē)，應該說(shuō)這個(gè)起的作用還是很大的。
一開(kāi)年的這場(chǎng)大雪，讓很多人都措手不及，大雪連綿不斷，氣溫持續走低，很多地方的氣象記錄也都一次次被改寫(xiě)，江蘇遭遇1961年以來(lái)第二大區域性暴雪；安徽今年持續降雪16天，成為1954年以來(lái)時(shí)間最長(cháng)的一場(chǎng)雪；武漢的積雪深度已達23厘米，很可能將刷新60年以來(lái)的記錄。這么些年，我們似乎已經(jīng)習慣了暖冬氣候，但今年怎么會(huì )出現如此罕見(jiàn)的暴風(fēng)雪天氣？
這場(chǎng)持續達半個(gè)月的暴雪天氣，究竟是怎么產(chǎn)生的？對于這種異常天氣的預報是否準確？如此嚴重的損失是如何造成的？帶這著(zhù)這些問(wèn)題記者采訪(fǎng)了中央氣象臺副臺長(cháng)畢寶貴，對于這次暴雪天氣為何主要發(fā)生在南方，畢寶貴認為，因為無(wú)論是降雪還是降雨離不開(kāi)水汽，我國南方的水汽條件要明顯比華北地區水汽條件要好，所以一旦溫度達到了降雪的條件，所以它會(huì )降的這個(gè)雪量要比北方地區大的多。
畢寶貴告訴記者，這次異常天氣的形成除了和南方近期水汽過(guò)于充足有關(guān)之外，還和近年來(lái)的汽車(chē)尾氣排放，工業(yè)污染，生活垃圾越來(lái)越嚴重，對資源的無(wú)度使用和浪費有關(guān)。
在現場(chǎng)記者也了解到，為了應付這次的暴雪天氣，中央氣象臺的工作人員日夜監視著(zhù)各地天氣情況，對于面對突如其來(lái)的暴雪災難，怎樣及時(shí)地讓老百姓了解到最新的天氣情況，做好防范措施，這是大家普遍關(guān)心的問(wèn)題。作為中央氣象臺的副臺長(cháng)，畢寶貴認為這需要包括氣象部門(mén)在內的眾多職能部門(mén)共同承擔。
畢寶貴：“如何讓預報盡快到達用戶(hù)手里邊，我想這不完全是中國氣象局能做到的，但是已經(jīng)在各個(gè)部門(mén)已經(jīng)加強聯(lián)合，你比如跟媒體，跟電信，中國氣象局在跟廣電總局，跟信息產(chǎn)業(yè)部，我們都有一些聯(lián)合的一些工作的一些協(xié)議�！�
半小時(shí)觀(guān)察：暴風(fēng)雪為何如此猛烈
十幾年甚至幾十年不遇的暴風(fēng)雪、凍雨和低溫，再加上創(chuàng )紀錄的幾億春節回鄉人流，種種不利因素，都聚集在2008年這個(gè)冬天里，對我們的鐵路、公路、民航、城市管理部門(mén)乃至每一個(gè)旅客和受災老百姓，都是一次前所未有的考驗。
現在各地都已經(jīng)紛紛啟動(dòng)了應急預案，解救被困人員，疏導滯留旅客。南方多個(gè)受災省份緊急動(dòng)員，政府部門(mén)為成千上萬(wàn)受困滯留人員免費提供飲水、食物等救援物資；電力部門(mén)派出數萬(wàn)名電網(wǎng)員工日夜奮戰在一線(xiàn)，除雪除冰，搶修受損設施；煤炭交通部門(mén)正緊急強化電煤產(chǎn)運需銜接、確保煤電油運保障供應；民政部門(mén)啟動(dòng)國家救災應急響應，并派出工作組趕赴災區，開(kāi)展救災工作；財政部門(mén)也為災區及時(shí)安排應急資金，用于災區群眾緊急轉移安置。
風(fēng)雪擋不住回家路，我們希望所有返鄉的旅客都能一路平安。
主編：周人杰
記者：殷莉 李杰
攝像：景延 劉勛
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