發(fā)表評論 中新社南京二月一日電 (記者 陳光明)正在試圖申報世界文化遺產(chǎn)的中國古老的大運河，在這次長(cháng)江流域大暴雪造成高速公路癱瘓、鐵路不暢的情況下發(fā)揮了驚人的作用：以超出通航設計能力的三倍，提供了北煤南運的黃金水道。
據統計，僅暴雪來(lái)臨的一月二十六日至二十八日，就有八十萬(wàn)噸電煤經(jīng)運河揚州段運到了蘇南蘇中各地。
正常情況下江蘇電煤儲量可以保證五天的發(fā)電量。但大雪封路后，全省電廠(chǎng)每天減少十八萬(wàn)噸儲備煤。因此，保證發(fā)電用煤成為保障正常城市運轉的重中之重。
江蘇省長(cháng)羅志軍要求徐州煤礦集團臨時(shí)增加省內電煤供應量。同時(shí)，徐州周邊地區和北方的煤都匯集在了徐州。而鐵路無(wú)法加大運輸能力，只有古老的大運河成為電煤運輸“生命線(xiàn)”。京杭運河徐州段的萬(wàn)寨港成為煤運南下的主要通道。
為加大水上運輸，江蘇省交通廳對一百三十個(gè)船隊突擊發(fā)放了電煤快運證六百五十張，優(yōu)先過(guò)閘，隨到隨放，江蘇海事局七十四艘海巡艇全部上崗巡航檢查，確保載運電煤的船舶優(yōu)先通行。當大運河的電煤船進(jìn)入洪澤湖遭遇水上結冰時(shí)，海事局派出三艘海巡艇進(jìn)行破冰引航。
京杭運河蘇南段的設計通過(guò)能力為四千九百五十萬(wàn)噸，目前的運量已達一點(diǎn)四億噸。江蘇海事部門(mén)對京杭運河干線(xiàn)航道實(shí)行二十四小時(shí)巡航，確保暢通。
截至今天，江蘇電網(wǎng)主力發(fā)電廠(chǎng)未發(fā)生無(wú)煤停機或機組故障，確保了電網(wǎng)供電。
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