發(fā)表評論 中新社石家莊二月一日電(記者 潘海濤)南方地區遭遇雪災，電廠(chǎng)用煤頻頻告急。河北省海事部門(mén)為電煤運輸船緊急構筑綠色通道，秦皇島港、唐山京唐港和滄州黃驊港目前已采取多種應對措施，全力保障北煤南運。
據介紹，面對北煤南運的嚴峻形勢，河北省海事部門(mén)緊急出臺十二項應急措施，并為電煤運輸船構筑綠色通道，簡(jiǎn)化工作程序，電煤運輸船舶隨到隨辦、隨辦隨走，并優(yōu)先安排其進(jìn)出港口；在船方保證壓載水清潔的前提下，允許電煤運輸船舶提前排放壓載水，最大限度縮短船舶在港時(shí)間，為搶運電煤海上通道保駕護航。
秦皇島港為壓縮裝卸等諸環(huán)節作業(yè)時(shí)間，采用了“菜單式運輸模式”。在不斷壓縮輔助作業(yè)時(shí)間的基礎上，集團還實(shí)行了重載交接班制度，保證來(lái)多少、裝多少、走多少，同時(shí)每天延長(cháng)有效作業(yè)時(shí)間四小時(shí)，相當于港口通過(guò)能力提高六分之一，每天可多運出煤炭十萬(wàn)多噸。日均卸車(chē)六千八百五十車(chē)，日均裝船超過(guò)五十萬(wàn)噸，為南方各省市戰勝?lài)篮峁┝吮Ｕ稀?div class="yuccubldi9f" id="adhzh" name="hzh">
唐山港京唐港區奮力搶運電煤，采取了一系列措施充分發(fā)揮京唐港區煤炭泊位的能力，強化調度職能，保證電煤優(yōu)先運輸。有效保證了電煤運輸暢通高效，四天時(shí)間就組織電煤裝船三十五萬(wàn)噸，裝載電煤船舶十二艘次，平均日裝船量八點(diǎn)七萬(wàn)噸，日裝船三艘次，有力保障了南方電廠(chǎng)對電煤的需求。
作為中國北煤南運第二大煤炭樞紐港，黃驊港承擔著(zhù)重要的運煤任務(wù)。黃驊港務(wù)公司優(yōu)化作業(yè)組織，做好預選泊位、落實(shí)煤源和裝船方案，盡最大可能縮短船舶在港�？繒r(shí)間。同時(shí)，黃驊港與用戶(hù)保持緊密聯(lián)系，對南方電廠(chǎng)及其他告急船舶，優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先安排離港。
記者另外獲悉，河北省交通部門(mén)采取多項緊急措施，確保電煤運輸：加大煤炭調入量，同礦方、鐵路、航運、用戶(hù)等各方積極協(xié)作，推進(jìn)煤炭供應系統的整合和對接；提高裝船效率，煤炭船舶萬(wàn)噸在港停時(shí)較去年同期下降近一個(gè)小時(shí)，火車(chē)進(jìn)港煤炭卸時(shí)同比下降百分之十。此外，交通部門(mén)還成立了應急協(xié)調小組加強督導，與海事部門(mén)協(xié)作，簡(jiǎn)化船舶進(jìn)出港申報、審批程序。(完)
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