
夜拍美麗的杭州灣跨海大橋
中新網(wǎng)嘉興4月17日電 (吉翔)一連三天,跟隨全網(wǎng)絡(luò )媒體杭州灣跨海大橋行采訪(fǎng)團走訪(fǎng)大橋本身以及周邊工業(yè)區,經(jīng)過(guò)幾天的走、瞧、想之后,所得出的感覺(jué)可以引用毛主席一句詩(shī)形容—— “一橋飛架南北,天塹變通途”。
當然,這里所指的“天塹”,即是指的自然面上的,也指經(jīng)濟文化上的。
經(jīng)過(guò)前兩天的采訪(fǎng),采訪(fǎng)團的成員們都多多少少對大橋有了進(jìn)一步了解,今天則是大家真正的與“大橋第一次的親密接觸”。今天終于可以從大橋上自南向北穿越跨海了,這是采訪(fǎng)團成員期盼已久的。
在采訪(fǎng)前所看的一段大橋記錄片中,一位沒(méi)有留下姓名、普普通通的大橋建設工人說(shuō),自己的愿望就是在大橋通車(chē)后可以在自己建設的大橋上走過(guò)去。是的,當所乘坐的汽車(chē)剛剛駛上這座大橋時(shí)候,大家完全理解這個(gè)平平凡凡的工人的心情。因為眼前宏偉的背后包含了眾多建設者多年的心血。
有位工人說(shuō),建設過(guò)程中,每天看著(zhù)下面流動(dòng)的海水,危險程度可以想象,用他的話(huà)說(shuō),“真不知道某一天能不能再吃到這份養家飯了”。這充分說(shuō)明大橋的惡劣施工情況, 真的是由衷佩服大橋背后的建設者。
向大橋兩側望去,汽車(chē)仿佛從海面上飛過(guò),大橋的設計者借助西湖蘇堤“長(cháng)橋臥波”的美學(xué)理念,兼顧杭州灣復雜水文環(huán)境特點(diǎn),結合行車(chē)時(shí)司機和乘客的心理因素,在海面上設4個(gè)轉折點(diǎn),從遠處看,整座大橋平面呈S形,線(xiàn)條優(yōu)美、生動(dòng)活潑,從側面看,大橋南北航道通航孔處各呈一拱形,使大橋具有起伏跌宕的立面形狀。
汽車(chē)不是行駛在一般的高速公路上,這里也不同于廈門(mén)演武大橋,這是世界第一的跨海大橋,它在北側的深海區假設了540片70米箱梁,它在海中打下了5513根“定海神針”鋼管樁,它的施工克服了南岸灘涂蘊含的淺層沼氣所構成的威脅……,它的背后包含了諸多國際領(lǐng)先的自主創(chuàng )新技術(shù),自03年開(kāi)工以來(lái),它共獲得了250多項技術(shù)創(chuàng )新成果并形成了9大系列自主核心技術(shù),它的背后市多項世界第一。
大橋的設計十分符合人性的設計,它充分照顧了司機的感受。全長(cháng)36公里中,大橋的護欄從南岸到北岸依次被漆成紅、橙、黃、綠、青、藍、紫7種顏色,不再單調的顏色不再讓司機產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。據說(shuō),每一種顏色約5公里,這讓整個(gè)大橋看上去就像海上的“七彩長(cháng)虹”,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的人性化設計,也成了采訪(fǎng)團成員夸贊的話(huà)題。
數據顯示,大橋的落成通車(chē)會(huì )讓長(cháng)三角城市之間公路距離大大縮短,上海和寧波的陸上距離縮短了120公里。用嘉興海鹽一位官員的話(huà)說(shuō),大橋的建成通車(chē)的確實(shí)非常的便利,如果沒(méi)有它,你們(網(wǎng)絡(luò )行采訪(fǎng)團)也不會(huì )這么快就從寧波來(lái)到嘉興。的確,大橋讓寧波到上海車(chē)程比之前繞道杭州要節省1.5小時(shí),使得長(cháng)三角洲地區交通格局從V字型變?yōu)锳字型,大大縮短杭州灣北岸到南岸的形成。
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