發(fā)表評論 中新社鄭州五月二十三日電 題：中國鐵路為災區開(kāi)“生命通道” 舉全力搶運救災物資
作者 李志全 郝文杰 許延輝
搶運抗震救災物資，一列火車(chē)僅掛兩節車(chē)廂，這在中國鐵路運輸史上前所未有。
鄭州鐵路局二十三日于此間表示，“五•一二”汶川大地震發(fā)生后，該局在繁忙的京廣、隴海鐵路迅速打開(kāi)一條“生命通道”，同時(shí)采用雙車(chē)頭聯(lián)掛牽引的方式，不惜代價(jià)全力做好抗震救災物資運輸工作。
一小時(shí)啟動(dòng)應急預案
據介紹，汶川大地震后不到一小時(shí)，鄭州鐵路局的運輸應急預案已迅速啟動(dòng)。局長(cháng)張軍邦、黨委書(shū)記楊建祥要求全局總動(dòng)員，不惜代價(jià)，搶運救命物資，搶運救命設備。
五月十二日十七時(shí)，鄭州鐵路局停裝所有貨物列車(chē)，八十二輛平板車(chē)和百余輛客車(chē)緊急集結；二十時(shí)，逾三千名干部職工、大量裝卸機械，分別在鄭州東、鄭州北、洛陽(yáng)、許昌等車(chē)站貨場(chǎng)集結完畢，等候裝車(chē)命令。
在隨后的三十個(gè)小時(shí)里，二十五趟專(zhuān)列分別從洛陽(yáng)、許昌、開(kāi)封等地相繼開(kāi)出，運送部隊官兵八千余名、大型救災機械裝備數百臺(輛)，速度之快、密度之大，前所未有。
一列火車(chē)掛兩節車(chē)廂
大地震發(fā)生后，鄭州鐵路局管內的京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、隴海線(xiàn)、焦柳線(xiàn)，成為中國北方省份救災物資入川必經(jīng)的生命通道。
“凡是救災列車(chē)，哪怕一節也要按專(zhuān)列對待！”鄭州鐵路局局長(cháng)張軍邦告訴記者。對運輸抗震救災物資的列車(chē)，該局按最高規格對待“一路綠燈”，保證救災物資以最快速度運到災區。
據介紹，五月十三日二十一時(shí)，一列僅掛兩節車(chē)廂的救災專(zhuān)列從鄭州東站開(kāi)出；十四日二時(shí)許，該局又以同樣的方式從太焦線(xiàn)上開(kāi)出救災列車(chē)�！斑@在中國鐵路運輸史上前所未有！”
截至目前，鄭州鐵路局裝運救災專(zhuān)列七十二列，裝運帳篷逾四萬(wàn)頂、糧食二千四百一十一噸、蚊帳五萬(wàn)頂，此外還有大量礦泉水、方便面(米)、衣被、藥品、醫療器械等。
一宿不睡只為列車(chē)跑快些
在鄭州鐵路局抗震救災調度臺，滿(mǎn)眼血絲的陳文興主任向記者說(shuō)，看到那么多遇難的同胞，大家都很悲慟�！盀膮^的事是大事，不管再苦再累，就是一宿不睡也要把物資用最快的速度運走�！�
五月十三日二時(shí)至十一時(shí)，鄭州東站四百名干部職工將一萬(wàn)頂帳篷裝車(chē)完畢，又陸續接到兩個(gè)再裝一千六百五十個(gè)大帳篷的命令。
五月二十日，鄭州鐵路局赴川轉運傷員的“生命列車(chē)”L一七次列車(chē)抵達成都。次日，這趟列車(chē)從德陽(yáng)接上二百多名災區傷員直奔貴陽(yáng)，并將一路不停地往返于成都和昆明之間�！ ⊥�
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