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    7月5日，歷時(shí)兩年多建設的、有“亞洲第一站”之稱(chēng)的新北京南站改擴建工程進(jìn)入工程收尾階段，8月1日正式開(kāi)通運營(yíng)。建成后的北京南站占地面積49.92萬(wàn)平方米，主站房建筑面積31萬(wàn)平方米，是目前北京市單體最大，也是亞洲最大的火車(chē)站。新北京南站建成后，將容納包括京滬高鐵、京津城際列車(chē)在內的24條到發(fā)線(xiàn)，在規模上大大超過(guò)北京站和北京西站。 中新社發(fā) 九州 攝

　　中新網(wǎng)7月11日電 鐵道部發(fā)言人王勇平今日在人民網(wǎng)強國論壇回應了網(wǎng)友有關(guān)北京南站是否如媒體所報道的那樣，存在著(zhù)盲目求大的問(wèn)題。

　　王勇平說(shuō)，作為新型鐵路客站的典型代表，北京南站是目前國內鐵路客站中規模最大、先進(jìn)技術(shù)運用最多、現代化程度最高的車(chē)站，在亞洲也是首屈一指的。它也將成為與北京這一現代化的大都市相融合，矗立于永定門(mén)旁的新的城市標志性工程。

　　“至于車(chē)站規模的大小，我認為是相對客流需求而言的�！蓖跤缕秸f(shuō)，如果沒(méi)有客流，再小的車(chē)站也是不合適的。如果與客流及發(fā)展趨勢相適應，即使是亞洲第一，它也是必要的。

　　他表示，新的北京南站是與它的功能和作用相吻合的。北京南站作為中國鐵路客站建設突出功能性的標桿，集鐵路、地鐵、公交、出租車(chē)等市政交通為一體，形成了一個(gè)大型的綜合交通樞紐。新建的北京南站總建筑面積32.2萬(wàn)平方米，包括能容納一萬(wàn)多人的候車(chē)區域、鐵路公共綜合區域、地下?lián)Q乘大廳、地下汽車(chē)庫、兩條地鐵換乘車(chē)站等，能夠最大限度地縮短旅客在站內和換乘的行走距離，方便旅客售票、候車(chē)、乘降、換乘。

　　王勇平提到，在滿(mǎn)足功能需求的前提下，鐵路部門(mén)統籌規劃、科學(xué)安排，遵循空間節約化的原則，依據普通鐵路、客運專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路等不同鐵路客站的客流特點(diǎn)以及運營(yíng)效率來(lái)合理確定建筑規模。北京南站在設計中還對站場(chǎng)的布局進(jìn)行了多次優(yōu)化，對站臺的寬度、長(cháng)度和股道間距、到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度等也作了精確定量，達到了節約用地、滿(mǎn)足城市規劃的要求。 (據人民網(wǎng)文字直播整理)