
中新網(wǎng)南京七月十七日電(朱曉穎)京滬高鐵南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋目前建設進(jìn)展順利,大橋水中橋墩已完成封底、承臺、墩身、墩帽、托架的安裝施工,鋼梁架設工作已開(kāi)始。
京滬高鐵是中國第一條具備世界先進(jìn)水平的高速鐵路。南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋是其“咽喉”工程,是中國首座高速鐵路過(guò)江大橋,全長(cháng)九千兩百七十三米,主橋長(cháng)一千六百一十五米,跨度堪稱(chēng)“世界之最”,共設十一個(gè)橋墩,其中六個(gè)橋墩影響水上通航安全。
南京海事局副局長(cháng)蔣永龍分析,大勝關(guān)長(cháng)江大橋水域上至板橋汽渡線(xiàn),下至南京大勝關(guān)水道上口,此區域內跨江構造物密集、通航情況復雜:五點(diǎn)八公里的直線(xiàn)距離中,南京長(cháng)江三橋橫亙江面、五百萬(wàn)伏電纜密布、碼頭四散分布、汊河口日夜有船流進(jìn)出,橋區水域最高峰時(shí)三千艘船同日而過(guò),最大通航寬度僅為三百三十六米,大橋建設難度顯而易見(jiàn)。
但自從二00六年三月大橋試點(diǎn)施工的兩年多來(lái),該橋區水域未發(fā)生一起水上交通事故,未進(jìn)行過(guò)一次施工封航,建設進(jìn)展順利。
據統計,自從江蘇海事局成立南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋海事處以來(lái),現已累計現場(chǎng)駐守近一萬(wàn)九千個(gè)小時(shí),現場(chǎng)巡邏四千兩百余次,重點(diǎn)維護七千三百多艘船舶,近一百九十七萬(wàn)艘船安全通過(guò)橋區。預計大橋將于二0一0年建成。完
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