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　　中新社濟南八月二日電 題：中國重汽 斷腕重生

　　中新社記者 閆曉虹

　　從負債近百分之一百三十九、累計虧損八十三億元到二00七年的銷(xiāo)售額達三百七十七億元，短短幾年間，中國重汽實(shí)現了重組后的浴火重生，出色完成了一個(gè)又一個(gè)近乎不可能完成的任務(wù)，并在世界重卡領(lǐng)域迅速崛起。

　　就產(chǎn)銷(xiāo)規模而言，中國重汽已進(jìn)入全球前五大重卡制造商之列，它是中國乃至世界重卡行業(yè)增長(cháng)最快的企業(yè)之一。

　　前身為濟南汽車(chē)制造廠(chǎng)的中國重汽曾于一九六0年成功試制出中國第一輛重型汽車(chē)，填補了中國不能生產(chǎn)重型汽車(chē)的空白，輝煌一時(shí)。之后，為了改變中國汽車(chē)工業(yè)“缺重少輕”的局面，一九八三年國家以當時(shí)的濟南汽車(chē)制造總廠(chǎng)、四川汽車(chē)制造廠(chǎng)和陜西汽車(chē)制造廠(chǎng)為基礎，同時(shí)引進(jìn)奧地利斯太爾重型汽車(chē)技術(shù)項目，宣布成立中央直屬企業(yè)中國重型汽車(chē)工業(yè)企業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，中國重型汽車(chē)生產(chǎn)的“聯(lián)合艦隊”應運而生。而在計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟過(guò)渡的進(jìn)程中，中國重汽因管理不善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)每況愈下，瀕臨破產(chǎn)邊緣。為了保留國家重卡制造基礎，振興和發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)，二000年中國重汽毅然“壯士斷腕”實(shí)施破產(chǎn)重組，其主體部分仍保留在山東濟南。

　　面對千瘡百孔、百廢待興的局面時(shí)，中國重汽痛定思痛，意識到“技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先、經(jīng)營(yíng)模式領(lǐng)先”是生存發(fā)展的必由之路。他們迎難而上，提出“一年扭虧、兩年持平、三年發(fā)展”的階段性目標，并在自主創(chuàng )新、網(wǎng)絡(luò )建設、機制和管理創(chuàng )新等方面一舉突破老國企的痼疾沉疴。這場(chǎng)中國重卡國有企業(yè)的自我救犢極富艱辛又極富戲劇性，突如其來(lái)的一系列危機之后，又是機智果敢的一系列成功化解，它不僅解決了扼制發(fā)展的“瓶頸”發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，同時(shí)也使中國重汽迎來(lái)了發(fā)展的曙光。

　　馬純濟董事長(cháng)總結了在重汽的“三快”，企業(yè)發(fā)展快、時(shí)間過(guò)得快、心情很愉快。在完成發(fā)動(dòng)機的切換之后，中國重汽通盤(pán)掌握了與重卡息息相關(guān)的核心技術(shù)。他認為，重汽在產(chǎn)品技術(shù)上解決了一個(gè)長(cháng)期困擾企業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題，企業(yè)的核心競爭力由此得到提高。而只有核心競爭力提高和機制發(fā)生轉變，中國重汽才具備了今后大發(fā)展的條件。

　　從瀕臨死亡到絕地逢生，業(yè)界常用“創(chuàng )造了國企改革的神話(huà)”一語(yǔ)來(lái)概括中國重汽的超常規跨越式迅猛發(fā)展。如今，中國重汽的年產(chǎn)銷(xiāo)量從二000年的三千余輛增長(cháng)到二00七年的突破十萬(wàn)輛；市場(chǎng)占有率從二000年的不到百分之四增長(cháng)到二00七年的二成一。二00七年，各項主要經(jīng)濟指標比重組時(shí)均增長(cháng)二十倍以上，市場(chǎng)占有率位居中國重卡行業(yè)前列。今年上半年，主要指標與去年同期相比均增長(cháng)四成以上。

　　繼在中國市場(chǎng)推出高性?xún)r(jià)比的系列產(chǎn)品之后，中國重汽又開(kāi)始在國際領(lǐng)域奮力搏擊。迄今，中國重汽已成為卡車(chē)行業(yè)出口最大的企業(yè)，逐步形成了俄羅斯及前獨聯(lián)體國家、中東、東南亞和非洲四大國際市場(chǎng)重點(diǎn)板塊。它從二00四年的整車(chē)出口不足六十輛發(fā)展到二00七年的整車(chē)出口達到一萬(wàn)五千輛，創(chuàng )匯五點(diǎn)一億美元，連續三年位居中國重卡行業(yè)整車(chē)出口和創(chuàng )匯第一。

　　百尺竿頭，中國重汽正在朝著(zhù)新的發(fā)展目標邁進(jìn)。蔡東總經(jīng)理稱(chēng)，要力爭在二0一0年挺進(jìn)國際先進(jìn)重卡生產(chǎn)企業(yè)行列。這一指標被具體描述為：二0一0年，中國重汽將實(shí)現三個(gè)三分之一的市場(chǎng)目標，即國內市場(chǎng)份額達到三分之一，產(chǎn)品出口達到三分之一，自主創(chuàng )新先進(jìn)產(chǎn)品達到三分之一，要把SINOTRUK打造成為國際知名的中國自主出口品牌。

　　屆時(shí)，中國重汽將由量變實(shí)現質(zhì)變，其間銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設、產(chǎn)品品質(zhì)、資本結構、管理機制、品牌培育等都將發(fā)生質(zhì)的飛躍。

　　馬純濟說(shuō)，只有實(shí)現這些質(zhì)變，中國重汽才能在世界上形成自己的優(yōu)勢，才能占據中國重型汽車(chē)立足世界的領(lǐng)先地位，才能擁有跟國際同類(lèi)先進(jìn)企業(yè)平等對話(huà)的權利。 完