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4月18日，京滬高速鐵路開(kāi)工典禮在北京舉行，中國國務(wù)院總理溫家寶出席并宣布京滬高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工。京滬高速鐵路計劃5年后建成，屆時(shí)輸送能力將達到單向每年8000萬(wàn)人次，時(shí)間將由現在的約10小時(shí)縮短到5小時(shí)。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，新建雙線(xiàn)鐵路全長(cháng)1318公里，總投資2209.4億元，設計時(shí)速350公里，初期運營(yíng)時(shí)速300公里。 中新社發(fā) 楊可佳 攝
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中新社北京九月十七日電 (記者 周音)京滬高速鐵路建設領(lǐng)導小組辦公室今日首次發(fā)布，京滬高速鐵路開(kāi)工五個(gè)月來(lái)，進(jìn)展十分順利，開(kāi)工建設里程已達一千零五十九公里，已占總里程的八成。
據介紹，參與建設的京滬高鐵技術(shù)和施工人員目前已近十萬(wàn)人，投入的施工機械設備達二點(diǎn)一萬(wàn)臺套。全線(xiàn)四十八個(gè)整孔箱梁預制場(chǎng)大部分已經(jīng)建成。其中，重點(diǎn)控制性工程的南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋的主橋十個(gè)墩已完成施工，只剩下0號墩正進(jìn)行緊張施工，主橋的鋼梁架設已經(jīng)完成三十個(gè)節間。
鐵道部部長(cháng)、京滬高速鐵路建設領(lǐng)導小組副組長(cháng)劉志軍表示，自四月十八日京滬高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，各參建機構緊緊抓住鐵路建設的黃金機遇期，實(shí)現良好開(kāi)局。征地拆遷取得突破，各項工程進(jìn)展順利，工程質(zhì)量得到保證，安全和穩定勢頭良好，京滬高速鐵路建設呈現出全線(xiàn)開(kāi)工、全面推進(jìn)的可喜局面。
據透露，下一階段京滬高鐵將盡快完善落實(shí)施工組織方案。進(jìn)一步提高施工組織的科學(xué)性、有效性。進(jìn)一步落實(shí)工程質(zhì)量責任制，加強對施工質(zhì)量的檢查考核，確保實(shí)現工程質(zhì)量“零缺陷”。
此外，確保京滬高速鐵路施工安全。進(jìn)一步組織好科技攻關(guān)和工程試驗。推廣京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng )新成果和技術(shù)創(chuàng )新經(jīng)驗，圍繞京滬高速鐵路重大技術(shù)問(wèn)題，深入開(kāi)展科研攻關(guān)，認真組織工程試驗，盡快取得突破。
建設京滬高速鐵路是中國政府的重大決策。工程竣工后，將實(shí)現客貨分線(xiàn)運行，這給鐵路旅客運輸帶來(lái)革命性的變化。
京滬高速鐵路設計時(shí)速為三百五十公里，全部為高速動(dòng)車(chē)組。屆時(shí)，人們乘坐時(shí)速三百五十公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)，三小時(shí)五十八分鐘即可從北京到達上海。
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