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　　中新網(wǎng)武漢9月30日電 (艾啟平 文林)9月30日上午10時(shí)，地質(zhì)條件最復雜、施工風(fēng)險最高的隧道之一——宜萬(wàn)鐵路湖北巴東縣境內的大支坪隧道全線(xiàn)貫通。

　　據了解，大支坪隧道全長(cháng)8775米，位于鄂西土家山寨恩施土家族苗族自治州巴東縣境內，隧道區溶洞發(fā)育強烈，地下暗河、溶腔縱橫交錯，被中國工程院多位院士和專(zhuān)家喻為世界級難題，在中國工程界備受關(guān)注。其施工遭遇巖溶、斷層、瓦斯、巖爆等多種不良地質(zhì)條件影響，是宜萬(wàn)鐵路地質(zhì)條件最復雜、施工風(fēng)險最高的隧道之一。

　　大支隧道2004年8月開(kāi)工以來(lái)，施工人員利用地質(zhì)雷達、超前水平鉆孔、超長(cháng)炮孔等地質(zhì)預測預報手段，運用超前帷幕注管棚等施工技術(shù)，巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質(zhì)條件帶來(lái)的放工難題。承建該工程的中鐵二局和中鐵十六局集團公司先后攻克了26處大型巖溶、溶腔，戰勝了11次突泥突水，突破了巖溶隧道的施工技術(shù)難關(guān)，在50個(gè)月的施工過(guò)程中，未發(fā)生安全責任事故，創(chuàng )造了中國在復雜地質(zhì)條件下成功修建鐵路隧道的新紀錄。

　　宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(宜昌東站)，西至達萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站。途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬(wàn)州區所轄的十個(gè)縣市(區)，線(xiàn)路全長(cháng)377公里，是中國鐵路路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。建設宜萬(wàn)鐵路，對于長(cháng)江流域國土資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略，加快少數民族地區脫貧步伐，增進(jìn)民族團結，完善和優(yōu)化鐵路路網(wǎng)結構等，都具有十分重大的意義。(完)