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　　繼國航、東航之后，上海航空29日披露了航油套期保值業(yè)務(wù)情況，截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合約所測算的公允價(jià)值損失約為0.98億元人民幣。截至2008年10月31日，該套期保值合約發(fā)生實(shí)際現金損失107.45萬(wàn)元。

　　上海航空披露，從2007年以來(lái)航油價(jià)格的持續上升嚴重影響了公司的經(jīng)營(yíng)效益。燃油成本是公司運營(yíng)成本的重要組成部分，近年來(lái)其占公司營(yíng)運總成本的比例逐年提高，今年1至9月份已達到45%左右。

　　上航表示，公司開(kāi)展航油套期保值業(yè)務(wù)的目的正是為了規避航油價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險，減小公司因油價(jià)上漲造成經(jīng)營(yíng)的不確定性。該業(yè)務(wù)通過(guò)與對手方訂立燃油保值合約，穩定和固化公司一部分的航油成本。

　　據悉，上航目前持有的套期保值合約于2008年7月間訂立，期限最長(cháng)至2010年，套期保值量約占公司2008年全年預計耗油量的4%。合約訂立當時(shí)，國際油價(jià)處在高位，且市場(chǎng)普遍預期油價(jià)將繼續走高，但隨著(zhù)美國次貸危機演變?yōu)槿�球金融危機后，國際原油市場(chǎng)也發(fā)生了劇烈變化。

　　自發(fā)布公司第三季度報告以來(lái)，航油價(jià)格持續大幅下跌。截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合約所測算的公允價(jià)值損失約為0.98億元人民幣。公司提醒稱(chēng)，公允價(jià)值損失并非現金實(shí)際損失，未來(lái)實(shí)際損失依賴(lài)于合約剩余期間的油價(jià)走勢。截至2008年10月31日，該套期保值合約發(fā)生實(shí)際現金損失107.45萬(wàn)元。

　　上航還表示，如果未來(lái)航油價(jià)格長(cháng)期處于低位，公司的航油采購成本得以降低，同時(shí)，目前只占全年耗油量4%的合約將遠遠小于公司航油現貨采購成本的節省部分。