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　　中新網(wǎng)舟山12月2日電(見(jiàn)習記者 夏毅)國際金融危機加劇，一些重要的經(jīng)濟體已出現不同程度的衰退跡象，作為水上黃金線(xiàn)的航運市場(chǎng)也遭到了前所未有的沖擊。在今天浙江省海運企業(yè)與銀行合作洽談會(huì )上，海運企業(yè)紛紛表示，資金‘卡脖子’問(wèn)題已成為他們最大的壓力�！耙�在新一輪的調整期中生存下來(lái)，亟需金融界給我們雪中送炭，好度過(guò)冬天啊�！�

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟貿易的不斷發(fā)展，綠色且經(jīng)濟的海運已成為其重要的運輸方式之一，在世界經(jīng)濟和區域經(jīng)濟的發(fā)展中占據越來(lái)越重要的地位。據了解，我國外貿運輸和重要的物資運輸主要靠海運完成。其中，百分之九十三的外貿貨物運輸、百分之九十五的原油和百分之九十九的鐵礦石都是靠海運來(lái)完成。

　　記者從浙江省港航局獲悉，截至十月底，該省水運運力總量達到了一千二百五十三點(diǎn)九七萬(wàn)載噸，比二00七年底凈增五十九點(diǎn)一萬(wàn)載噸，增長(cháng)幅度為百分之六點(diǎn)六。沿海特種船舶和萬(wàn)噸級船舶總量達到六百四十六點(diǎn)零九萬(wàn)載噸，比二00七年底凈增六十二點(diǎn)三四萬(wàn)載噸，增長(cháng)幅度為百分之十點(diǎn)六八。

　　“然而需求減少直接帶來(lái)貨源嚴重短缺，運價(jià)大幅下降使得企業(yè)增收驟減，現金流緊張且融資難度增加等問(wèn)題都給浙江海運企業(yè)帶來(lái)了各種不確定性和暫時(shí)性的困難�！闭憬�省港航局局長(cháng)鄭惠明表示，目前金融危機正向實(shí)體經(jīng)濟蔓延，水運市場(chǎng)大幅波動(dòng)，航運業(yè)連續五年的興旺就此止步�！霸谶@樣的關(guān)鍵時(shí)刻，我們希望為企業(yè)和金融部門(mén)搭建一個(gè)融資平臺，以幫助他們度過(guò)難關(guān)。

　　“盡管現在的金融風(fēng)暴來(lái)勢洶洶，但從長(cháng)遠看我們仍看好浙江海運的發(fā)展前景�！睋�與會(huì )的海運業(yè)內人士透露，今后一個(gè)階段他們會(huì )正視風(fēng)險，加快自身運力結構的調整，并加強和金融部門(mén)的合作，建立多元的融資渠道。(完)