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　　昨天，民航局通報指出，已于12月3日批復同意奧凱航空暫�？瓦\航班的申請。目前，民航華北地區管理局已派出專(zhuān)項督察組，對奧凱航空公司的運行安全及停航后的有關(guān)承諾和相應安排進(jìn)行督察。

　　停飛13條航線(xiàn)

　　民航總局相關(guān)負責人表示，奧凱航空公司暫停的客運航班涉及13條航線(xiàn)，多為多家航空公司共飛航線(xiàn)，根據民航局要求，民航華北地區管理局已對臨時(shí)代飛等相關(guān)工作進(jìn)行了部署，不會(huì )對旅客出行造成影響。

　　自2005年3月開(kāi)航以來(lái)，以天津為運營(yíng)基地的奧凱航空已經(jīng)開(kāi)通天津至昆明、成都、杭州、合肥等20多條航線(xiàn)，目前在飛航線(xiàn)13條。

　　據介紹，民航華北地區管理局在批復中要求奧凱航空確�？瓦\航班暫停前飛行安全和運行正常；向社會(huì )公告暫�？瓦\航班有關(guān)事項，做好退票、改簽等相關(guān)善后服務(wù)工作；同時(shí)確保貨運航班飛行安全。民航華北地區管理局還特別提醒奧凱航空公司必須依法保障員工合法權益。

　　源起大股東欠款糾紛

　　據奧凱某高層介紹，持有奧凱交能投資公司71.43%股權的均瑤集團，在其他股東、公司管理層事先不知曉的情形下，前不久向中國民用航空華北地區管理局遞交停飛申請，稱(chēng)“作為第一安全責任人，目前無(wú)法保證安全責任”。

　　9月16日，華北局向奧凱公司派駐安全監察工作組，至今并未提出任何安全隱患問(wèn)題。

　　上述奧凱高層表示，奧凱股東之間糾紛的淵源來(lái)自均瑤集團自入股以來(lái)有近1億資本金至今未到位，“這是奧凱的救命錢(qián)�！睘榻鉀Q資金問(wèn)題，公司管理層和其他曾先后多次向奧凱交能提出多種解決方案，如綜合授信貸款、增資擴股25%、股權質(zhì)押借款等方式，但均被拒絕。

　　“2007年是公司快速發(fā)展的階段，機隊迅速擴充，對資金需求更加緊迫�！眾W凱管理層表示。今年4月，在公司其他股東無(wú)法與奧凱交能就公司發(fā)展及財務(wù)解決方案進(jìn)行溝通的前提下，向北京市第二中級人民法院提起訴訟，要求其交納1億元欠款解決公司財務(wù)危機。

　　目前，法院已立案正在進(jìn)行一審。 (記者 李媚玲)