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　　成品油價(jià)稅費改革出臺后公路客運附加費將被取消，而下周即將出臺的廣東省公路客運票價(jià)調整方案中，會(huì )否取消客運附加費？

　　對此，省物價(jià)局副局長(cháng)馬云強調，目前不便透露方案，至于客運附加費的取消要等燃油稅改革方案征求意見(jiàn)后，國家正式出臺政策才能確定。

　　記者昨日(6日)從有關(guān)途徑獲悉，公路客票的價(jià)格調整可望暫緩進(jìn)行。

　　根據此次成品油價(jià)稅費改革方案，分析指出將對客運、貨運等長(cháng)途運輸車(chē)輛的成本增加造成壓力。廣東省公路客運票價(jià)調整方案已于今年10月份通過(guò)聽(tīng)證，即將付諸實(shí)施的燃油稅將對公路客票價(jià)格造成一定壓力，票價(jià)上調是否勢在必行？

　　票價(jià)調整可望暫緩

　　記者昨日采訪(fǎng)曾參與聽(tīng)證會(huì )的代表了解到，有消息透露，廣東省道路運輸協(xié)會(huì )提交省物價(jià)局的票價(jià)調整方案或不被采納，即公路客票的價(jià)格調整可望暫緩進(jìn)行。對此，物價(jià)部門(mén)表示，要待方案正式公布才能確定。而省物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處有關(guān)負責人上周也透露，客運票價(jià)調整以理順作價(jià)方式和優(yōu)化車(chē)型線(xiàn)路為主。

　　省物價(jià)局副局長(cháng)馬云表示，廣東會(huì )按國家要求先取消費項，再“逐步有序取消”國道公路等通行費，而在公路客運票價(jià)調整中是否已取消客運附加費，他稱(chēng)，目前不便透露方案。至于客運附加費的取消，要等燃油稅改革方案征求意見(jiàn)后，國家正式出臺政策才能確定。

　　成本不應轉嫁乘客

　　而另一位在聽(tīng)證會(huì )上持明確反對漲價(jià)的代表、華南理工大學(xué)教授陳慶秋則告訴記者，他曾向物價(jià)部門(mén)和省交通廳的漲價(jià)“當面斥責”，因而沒(méi)有被邀請參加12月5日舉行的閉門(mén)座談會(huì )，對最終方案如何調整也不清楚�！皣�家調整燃油稅是非常正確的，這不應該是運輸行業(yè)提價(jià)的理由�！彼�說(shuō)，企業(yè)應該自身調節實(shí)載率、減低線(xiàn)路浪費等手段控制成本，而不應該把成本轉嫁給乘客。

　　而對于聽(tīng)證方案中提出的核算數據，他認為不夠嚴謹，而企業(yè)也沒(méi)有繼續提供更全面的數據給代表，所以他不同意按此方案提價(jià)。另外，他認為，參照民航客票的作價(jià)形式不現實(shí)，公路客運畢竟不及航空的等級，如果貿然采取機票的定最高限價(jià)后打折的方式，恐怕客運企業(yè)一直按最高價(jià)格售票，而服務(wù)也沒(méi)達到民航的水準。(來(lái)源：大洋網(wǎng)-信息時(shí)報 記者 趙安然）