中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　曹妃甸港：持續一周每天出貨達15萬(wàn)噸 低迷時(shí)每天出貨量只有2-3萬(wàn)噸

　　12月17日中午12時(shí)10分，記者搭乘汽車(chē)從塘沽經(jīng)唐山轉車(chē)直奔曹妃甸港。

　　下午3時(shí)15分，汽車(chē)從唐曹高速公路的曹妃甸出口出來(lái)后，不時(shí)看到從曹妃甸港口方向駛來(lái)的載滿(mǎn)鐵礦石的大卡車(chē)。

　　下午3時(shí)30分，記者轉乘出租車(chē)前往鐵礦石碼頭。司機告訴記者，他的一位表兄在津西鋼廠(chǎng)工作，在停工近兩個(gè)多月后，半個(gè)月前又上班了�！敖蛭麂搹S(chǎng)原來(lái)停工的高爐又點(diǎn)火開(kāi)工了�！边@位司機說(shuō)。

　　3時(shí)45分，記者到達鐵礦石碼頭貨場(chǎng)。一輛輛載重卡車(chē)穿梭于小山似的鐵礦石貨堆之間。還有超過(guò)100輛的卡車(chē)在等候進(jìn)入鐵礦石貨區裝貨。大部分卡車(chē)是為唐山地區的一些鋼廠(chǎng)拉貨的。這些鋼廠(chǎng)包括唐鋼二鐵、國豐鋼廠(chǎng)、瑞豐鋼廠(chǎng)、豐南貝鋼等，還有部分車(chē)輛是為邯鄲、邢臺的鋼廠(chǎng)來(lái)拉貨的。為瑞豐鋼廠(chǎng)拉貨的司機郭文鋼告訴記者，前一階段“活兒”比較少，這兩天開(kāi)始多起來(lái)。

　　唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司商務(wù)部業(yè)務(wù)經(jīng)理侯東輝透露，目前曹妃甸港存鐵礦石每天出貨量在15萬(wàn)噸左右，這種情況已經(jīng)持續一周時(shí)間；而每天10萬(wàn)噸以上的出貨量已經(jīng)持續一個(gè)月了�！按饲暗兔詴r(shí)，每天的出貨量只有2-3萬(wàn)噸�！� 侯東輝說(shuō)。

　　出貨的同時(shí)也在不斷進(jìn)貨�！敖刂沟�2008年12月17日早上8點(diǎn)，曹妃甸港鐵礦石存量達607萬(wàn)噸。而在10月底高峰時(shí)，這個(gè)數字是680萬(wàn)噸�！焙顤|輝說(shuō)。

　　目前，曹妃甸港鐵礦石貨場(chǎng)對貨主的收費標準是：30天內免費；30天到60天每天每噸0.10元；60天以上每天每噸為0.20元�！皩�(shí)際上對30天以上執行的都是0.10元�！焙顤|輝說(shuō)，“碼頭主要的收入來(lái)源是裝卸費，每噸27.3元。所以我們也希望貨主盡早把貨運走�！�

　　據介紹，曹妃甸港存鐵礦石以澳礦為主，印度礦次之，巴西礦排在第三位。

　　鐵礦石加速出港背后

　　劉善河的分析是，國家旨在拉動(dòng)內需的4萬(wàn)億的投資計劃已使鐵路、房屋等建設對鋼鐵的需求加大，從而帶動(dòng)了鋼廠(chǎng)對鐵礦石的需求增加。

　　侯東輝則認為，此輪鐵礦石需求增加可能是因為一些鋼廠(chǎng)消耗了前期庫存，但由于市場(chǎng)對鋼鐵產(chǎn)品的一些基本需求(前期由于市場(chǎng)低迷被掩蓋的需求)仍然存在，加之近期鋼價(jià)反彈，故而鋼廠(chǎng)開(kāi)始增加鐵礦石進(jìn)貨。

　　“可能是短暫繁榮，我們業(yè)內戲稱(chēng)為回光返照�！焙顤|輝說(shuō)。他的依據是，由于需求增加，鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)出現大幅增長(cháng)，如印度產(chǎn)63.5%成分的粉礦價(jià)格已經(jīng)從10月20日的55美元/噸漲至目前的85美元/噸。鋼價(jià)漲，鐵礦石價(jià)格也在漲，一旦突破盈虧平衡點(diǎn)。

　　長(cháng)江證券航運業(yè)分析師吳云英12月18日告訴記者，沿海進(jìn)口鐵礦石庫存已經(jīng)連續6周減少，與9月最高庫存7598萬(wàn)噸相比，上周庫存已經(jīng)減少1300多萬(wàn)噸至6255萬(wàn)噸。這表明11月以來(lái)，部分鋼廠(chǎng)生產(chǎn)逐漸恢復，逐漸消化港口庫存。鋼廠(chǎng)對鐵礦石的需求增加可能是市場(chǎng)對鋼材的基本需求和4萬(wàn)億投資拉動(dòng)綜合作用的結果。

　　與天津港鐵礦石的貨主大部分是貿易商不同，曹妃甸港鐵礦石的貨主85%-90%是鋼廠(chǎng)。侯東輝稱(chēng)，目前，唐山地區一些鋼廠(chǎng)的高爐復產(chǎn)率已達90%。

　　受全球金融危機影響，今年下半年特別是8月份以來(lái)，唐山鋼鐵工業(yè)逐漸陷入低迷，全行業(yè)效益下降，部分企業(yè)出現較大虧損，流動(dòng)資金緊張，有的企業(yè)曾經(jīng)處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。

　　國內知名鋼鐵資訊機構�！拔业匿撹F”提供的最新市場(chǎng)報告稱(chēng)，在剛過(guò)去的一周內(12月5日至12日)，國內鋼價(jià)依然延續此前的價(jià)格反彈走勢，但總體看來(lái)尚未獲得終端需求的有力支撐。(記者 李峻嶺/文)