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　　中新網(wǎng)金華12月23日電 題：金融海嘯中傲然屹立的中國汽車(chē)“金華制造”

　　記者 柴燕菲 江耘 實(shí)習生 趙曄嬌

　　被稱(chēng)為世界汽車(chē)大國的美國，三大汽車(chē)巨頭被金融風(fēng)暴弄得焦頭爛額的時(shí)；被稱(chēng)為世界汽車(chē)強國德國，日前具有汽車(chē)貴族血統的德國大眾公司宣布停產(chǎn)部分生產(chǎn)線(xiàn)應對金融風(fēng)暴時(shí)；當全球汽車(chē)行業(yè)不可避免的卷進(jìn)這次金融風(fēng)暴的漩渦的時(shí)候，金華，這個(gè)因“火腿、酥餅”揚名的浙江中部城市，在這一場(chǎng)金融風(fēng)暴中，汽車(chē)工業(yè)卻成了這座城市一抹獨特的風(fēng)景。不知不覺(jué)間，汽車(chē)工業(yè)赫然占據了金華第一大優(yōu)勢主導產(chǎn)業(yè)的寶座，“雪中送炭”般撐起了金華經(jīng)濟。

　　青年汽車(chē)、眾泰﹒江南汽車(chē)、康迪休閑車(chē)、今飛輪轂等等一系列民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)在這一場(chǎng)金融風(fēng)暴中任它風(fēng)吹雨打，勝似閑庭散步，按照自己的腳步，一步步成為各自領(lǐng)域的龍頭。

　　“我們通過(guò)科技創(chuàng )新，按照‘整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢、錯位競爭、跨越發(fā)展’的思路，走出了一條金華特色的汽車(chē)發(fā)展之路�！苯鹑A市汽摩配產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導小組組長(cháng)、中共金華市委書(shū)記徐止平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，簡(jiǎn)潔明了的一句話(huà)勾勒出金華汽車(chē)幾年來(lái)越做越大的內在原因。

　　據悉，目前該市擁有汽車(chē)摩托車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)1700多家，關(guān)聯(lián)企業(yè)2000多家，行業(yè)總產(chǎn)值約300億元，關(guān)聯(lián)企業(yè)2000多家，行業(yè)總產(chǎn)值約300億元，關(guān)連產(chǎn)值達500多億元,從業(yè)人員近20萬(wàn)人，并已形成包括整車(chē)、零配件、關(guān)聯(lián)產(chǎn)品等三大板塊的較為完整的體系和產(chǎn)業(yè)鏈。今年1——11月份，該市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現工業(yè)產(chǎn)值約370億元，其中規模以上企業(yè)產(chǎn)值近190億元，實(shí)現利稅超過(guò)17億元。

　　去年，“中國汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”落戶(hù)金華，金華的汽車(chē)之路也云開(kāi)月出，金華汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展之路，對于今天處在金融風(fēng)暴年中風(fēng)雨飄搖的浙江民營(yíng)經(jīng)濟，不無(wú)借鑒意義。

　　站在巨人的肩膀上實(shí)現自主品牌創(chuàng )新

　　在汽車(chē)工業(yè)尚顯“年輕”的金華，汽車(chē)企業(yè)從眾多輕工企業(yè)中突圍的一條“捷徑”就是牽手國際國內汽車(chē)巨頭�！敖鹑A汽車(chē)要站在巨人的肩膀上，走引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新的道路”。金華市分管工業(yè)的副市長(cháng)金中梁說(shuō)。

　　“與國際500強企業(yè)合作，我有了站在巨人肩膀上飛翔的底氣�！敝袊�青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年說(shuō)�；厮輾v史，早在2002年，秉持著(zhù)“用最好的技術(shù)造最好客車(chē)”的青年汽車(chē)成功敲開(kāi)了德國尼奧普蘭的大門(mén)。

　　合作伊始，青年的長(cháng)途旅游客車(chē)便占據了中國市場(chǎng)的八成江山。值得一提的是，1600多輛青年公交車(chē)擊退了眾多國際品牌，奔跑在了北京奧運公交專(zhuān)線(xiàn)上。

　　之后，青年汽車(chē)與德國MAN合作開(kāi)發(fā)卡車(chē)、與英國蓮花共同研發(fā)生產(chǎn)轎跑車(chē)，青年汽車(chē)三足鼎立的生產(chǎn)格局全面形成。

　　現在，站在巨人肩膀上的金華汽車(chē)儼然已經(jīng)有了騰飛的架勢。一場(chǎng)金融危機讓原本高枕無(wú)憂(yōu)的汽車(chē)老牌企業(yè)感覺(jué)到了“透心涼”，就在三大老牌汽車(chē)龍頭竭力說(shuō)服美國眾議院批準提供340億美元緊急援助的同時(shí)，青年汽車(chē)單單今年出口量就猛增至550輛，總額近1億美元，2009年的出口訂單已達1460輛。龐青年說(shuō)：“這是中國民族造車(chē)工業(yè)的勝利，是一場(chǎng)‘豆腐砸壞了石塊’的戰役�！�

　　與青年一樣站在巨人肩膀上，一樣供不應求的還有眾泰�！氨娞┸�(chē)供不應求，到現在還欠著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商幾百輛車(chē)�！北娞┒�事長(cháng)吳建中說(shuō)。

　　吳建中告訴記者，眾泰10多款車(chē)型的技術(shù)平臺全部來(lái)自國際知名汽車(chē)企業(yè)。相比于一般企業(yè)自主研發(fā)或者‘抄襲’國外產(chǎn)家的汽車(chē)，好的技術(shù)平臺保證了汽車(chē)在基本品質(zhì)上能一炮打響。

　　今年12月中旬，眾泰生產(chǎn)的中國國內首款“多功能寬體轎車(chē)”的夢(mèng)迪博朗下線(xiàn)，無(wú)論在外型還是性能上，它都與歐版夢(mèng)迪博朗不相上下，而它的價(jià)錢(qián)比歐產(chǎn)夢(mèng)迪博朗起碼要便宜5萬(wàn)�！氨娞┪�引了一汽、東風(fēng)的技術(shù)研發(fā)團隊加盟，在國際技術(shù)平臺上走自主創(chuàng )新道路�，F在，無(wú)論是技術(shù)還是外型，眾泰都擁有專(zhuān)利產(chǎn)權�！眳墙ㄖ斜硎�。

　　2006年，是眾泰首款小型休閑車(chē)上市的第一年，2006年才有首臺汽車(chē)下線(xiàn)，論整車(chē)制造時(shí)間、論規模、論實(shí)力，眾泰無(wú)法與和大型合資企業(yè)相比，但眾泰走的是“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng )新”之路，借力國際汽車(chē)企業(yè)。上市首年，這款車(chē)就賣(mài)了1萬(wàn)臺，隨后在2007年賣(mài)了3萬(wàn)多臺。

　　“今年國際形勢不好，但是眾泰百分之七十的增長(cháng)還是能實(shí)現的�！眳墙ㄖ姓f(shuō)，“汽車(chē)龍頭企業(yè)好比是劉翔，以往我們追得很辛苦，現在就是我們趕超的最好時(shí)機�！�

　　錯位競爭升級轉型 鉆世界汽車(chē)工業(yè)的空子

　　“人家的危機就是我的機遇，世界上不可能沒(méi)有汽車(chē)，在全球汽車(chē)行業(yè)因金融危機重新整合洗牌的時(shí)候，金華汽車(chē)就是要鉆世界汽車(chē)工業(yè)的空子�！苯鹬辛焊笔虚L(cháng)一語(yǔ)道破了金華汽車(chē)的差異化發(fā)展道路。

　　現在，繼世界上最長(cháng)的25米青年城市客廳客車(chē)橫空出世后，金華又有了一位生產(chǎn)卡丁車(chē)、海上摩托艇、航空配件，被人戲稱(chēng)為海陸空三軍“總司令”，他就是浙江圣奇運動(dòng)器械制造有限公司的總經(jīng)理應寧寧。面對全球性的寒冬，他講出了“有了打‘狼’的武器，所以就不怕‘群狼’追逐”的驚人之語(yǔ)。而這把武器就是轉型升級。

　　說(shuō)起轉型升級，應寧寧告訴記者，2005年，他就開(kāi)始準備“過(guò)冬裝備”了。先是購買(mǎi)土地擴大廠(chǎng)房，然后購置現代化生產(chǎn)線(xiàn)，并將產(chǎn)業(yè)轉移，將目光瞄準了在國內市場(chǎng)空白的卡丁車(chē)領(lǐng)域。直到現在，圣奇的卡丁車(chē)也是僅此一家、別無(wú)分號�！爸蛔鰟e人不做的東西，我才得以在金融風(fēng)暴中支撐下去�！睉獙帉幷f(shuō)。

　　有了卡丁車(chē)的開(kāi)荒之旅，應寧寧再次相中了海上摩托艇�！白龊Ｉ夏ν型У娜�世界只有五家，我是第六家，中國第一家�！爆F在，除了歐美，圣奇的海上摩托艇已經(jīng)賣(mài)到了新加坡、摩洛哥等國家�！爱斨髁魇袌�(chǎng)不行的時(shí)候，二級市場(chǎng)就變得重要了�！�

　　“當政府還在提倡汽車(chē)企業(yè)做汽模零部件時(shí)，我就已經(jīng)開(kāi)始做航空部件了�！睉獙帉幷f(shuō)，航空部件在中國剛剛起步，少去了千軍萬(wàn)馬過(guò)獨木橋的風(fēng)險。今年6月，圣奇一舉擊敗國內眾多知名企業(yè)，拿到了美國波音公司機翼部件的訂單，這份訂單一拿就是三年�！斑@臺機器運作一小時(shí)就有500多元的利潤�！睉獙帉幵谝慌_生產(chǎn)航空部件的機器前告訴記者。

　　據悉，自2005年起，圣奇在設備引進(jìn)、科技創(chuàng )新、人力資源等方面投入的資金就有1.5億多元，憑借著(zhù)先發(fā)優(yōu)勢，圣奇的掌門(mén)人放出豪言，圣奇要借金融風(fēng)暴契機，在大排量休閑車(chē)市場(chǎng)上，擠走日本的產(chǎn)品，占據國際主流市場(chǎng)。

　　1984年中國第一輛民營(yíng)企業(yè)造的家用轎車(chē)同樣出自金華，而它的締造者胡曉明現在已經(jīng)做起了休閑車(chē)。目前，胡曉明掌舵的浙江康迪車(chē)業(yè)有限公司自2002年成立起來(lái)，已經(jīng)迅速成為中國休閑車(chē)品種最全、產(chǎn)量最大的企業(yè)。

　　2002年，對汽車(chē)整車(chē)制造無(wú)限向往的胡曉明投資2.6億元在金華建設了微型轎卡生產(chǎn)線(xiàn)，從項目開(kāi)始到完成年產(chǎn)3萬(wàn)輛車(chē)的汽車(chē)焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線(xiàn)，僅用了短短9個(gè)月時(shí)間，創(chuàng )造了中國國內汽車(chē)建廠(chǎng)史上的一個(gè)奇跡。

　　那么2005年，胡曉明為何選擇轉型？“中國汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)從高峰步入低谷，行業(yè)洗牌在所難免�！焙鷷悦鞲嬖V記者，康迪捕捉到全球休閑車(chē)的廣闊市場(chǎng)，為了規避風(fēng)險，決定以環(huán)保、休閑的概念，轉產(chǎn)休閑車(chē)�！捌髽I(yè)年產(chǎn)值一下子猛增到5億元，更在美國納斯達克成功上市�！�

　　據悉，由康迪自主研發(fā)的家庭用微型休閑車(chē)，自從今年7月進(jìn)入美國市場(chǎng)，受到了熱烈追捧。

　　“因為這車(chē)不喝油，只需充電就能跑上百公里，非常適合城市家庭使用。在美國市場(chǎng)很走銷(xiāo)�！焙鷷悦餍χ�(zhù)說(shuō)，“油價(jià)噌噌地漲，車(chē)的銷(xiāo)售量也跟著(zhù)往上飆�！笨磥�(lái)，國際性的油價(jià)上漲沒(méi)有難到主打“綠色環(huán)�！迸频慕鹑A汽車(chē)。

　　政府扶持為企業(yè)保駕護航

　　在采訪(fǎng)時(shí)，金華市汽摩配產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導小組組長(cháng)、中共金華市委書(shū)記徐止平向記者透露，最近，金華與北汽福田企業(yè)一項20億元的項目已經(jīng)簽約，北汽福田將在金華婺城新城區建設一座以生產(chǎn)起重機、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)等產(chǎn)品為主的大型汽車(chē)生產(chǎn)基地。這一牽手意味著(zhù)中國規模最大的商用車(chē)企業(yè)正式進(jìn)軍金華。

　　“這個(gè)項目可是談了金華二任市長(cháng)，歷時(shí)三年�！狈止芄�業(yè)的金中梁副市長(cháng)告訴記者，金華市委、市政府對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是情有獨鐘的。

　　引進(jìn)北汽福田只是金華市政府服務(wù)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)縮影。金華市政府還在杭州、寧波、北京等大中城市頻頻召開(kāi)推介會(huì )，賣(mài)力吆喝金華汽車(chē)，對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招商引資可謂功不可沒(méi)。

　　特別是去年10月，金華汽車(chē)首次整體包裝亮相杭州，在浙江乃至中國吹響了金華汽車(chē)工業(yè)的集結號。

　　今年年初，金華政府還出臺了扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《關(guān)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》�！兑庖�(jiàn)》中明確提出，汽車(chē)企業(yè)急需的土地、資金、技術(shù)等資源將在最大程度得到保障。金中梁副市長(cháng)告訴記者，能為一個(gè)產(chǎn)業(yè)單獨出臺一個(gè)政策，在金華歷史上并不多見(jiàn)。而由市委書(shū)記徐止平親自?huà)鞄浗鹑A市汽摩配產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導小組，更彰顯了金華市委市政府力挺汽車(chē)工業(yè)的決心。

　　政府的保駕護航，最直接受益者自然是企業(yè)。成立于1959年，卻在半個(gè)世紀的發(fā)展之路中沉沉浮浮的浙江今飛機械集團有限公司是對政府大力扶持汽車(chē)工業(yè)贊不絕口的企業(yè)之一。

　　“在自行車(chē)風(fēng)行的年代，今飛創(chuàng )造了很多輝煌。隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步，自行車(chē)的需求大大減少，今飛面臨著(zhù)倒閉、被收購的危險�！苯耧w董事長(cháng)葛炳灶告訴記者，“在舉步維艱的時(shí)候，金華政府介紹了扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策，讓我們很心動(dòng)�！�

　　聽(tīng)從政府的建議，今飛轉產(chǎn)汽摩配件，實(shí)現了扭虧為盈。如今的“今飛”牌摩托車(chē)、汽車(chē)鋁合金輪轂產(chǎn)品規模分別列中國第二位和第五位，為北京奔馳、一汽轎車(chē)等知名廠(chǎng)家配套并相繼出口到世界十幾個(gè)國家和地區。

　　提起未來(lái)的發(fā)展，葛炳灶更是躊躇滿(mǎn)志：“把今飛集團建設成為全國最大的汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)制造中心�！�

　　如今，作為“中國汽車(chē)摩托車(chē)配件生產(chǎn)基地”，金華汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成工業(yè)門(mén)類(lèi)全、拳頭產(chǎn)品多、配套能力強的態(tài)勢。金華生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品在中國的市場(chǎng)份額中，豪華客車(chē)占80%，200萬(wàn)元以上客車(chē)占100%；車(chē)輛輪轂占25%；變速器、變速箱齒輪占10%以上�！敖鹑A汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)實(shí)現了從小五金到大五金的發(fā)展，下一步就是要在鞏固、壯大、提升汽車(chē)工業(yè)的同時(shí)，積極探索，力爭邁向航空領(lǐng)域，從而占領(lǐng)機電行業(yè)頂端�！苯鹬辛焊笔虚L(cháng)自信地告訴記者。(完)