
中新社北京十二月三十一日電 (記者 周音)“一票難求,一車(chē)難求”是中國鐵路長(cháng)期面臨的矛盾和困惑。記者今日從全國鐵路工作會(huì )議上獲悉,到二0一二年,中國鐵路將發(fā)生歷史性巨變,運輸能力“瓶頸”將打破,“一車(chē)難求、一票難求”的現象基本消除。
到二0一二年,中國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到十一萬(wàn)公里,復線(xiàn)率和電氣化率分別達到五成以上,其中,時(shí)速二百公里及以上客運專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路里程達到一點(diǎn)三萬(wàn)公里,繁忙干線(xiàn)實(shí)現客貨分線(xiàn)。區域間貨物運輸實(shí)現大出大入。長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區及其他城市密集地區的城際鐵路系統基本建成,實(shí)現公交化運輸。以西部地區為重點(diǎn)的國土開(kāi)發(fā)性鐵路達到四萬(wàn)公里以上,為城鄉和區域協(xié)調發(fā)展提供可靠運輸保障。建成八百多座鐵路新客站,一大批現代化綜合交通樞紐投入運營(yíng)。
鐵路技術(shù)裝備基本實(shí)現現代化,投入運營(yíng)的動(dòng)車(chē)組達到八百組以上,覆蓋整個(gè)快速客運網(wǎng)。貨車(chē)車(chē)輛實(shí)現更新?lián)Q代,全部達到時(shí)速一百二十公里技術(shù)標準。投入運營(yíng)的大功率機車(chē)占機車(chē)保有量的四成。
與此同時(shí),鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)覆蓋區域的客運需求基本得到滿(mǎn)足,其他地區客運緊張狀況大大緩解。
鐵道部劉志軍部長(cháng)直言,實(shí)現至二0一二年的鐵路發(fā)展目標,不僅有堅實(shí)基礎,更重要的是,面臨著(zhù)極為難得的歷史機遇。
他說(shuō),當前的政策環(huán)境對加快鐵路發(fā)展極為有利。國家對《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》作出調整,增加了規劃的路網(wǎng)規模,加快了項目審批進(jìn)度。最近,為應對國際金融危機,遏制中國經(jīng)濟下滑,中央作出了擴大內需保持經(jīng)濟增長(cháng)的重大決策,把加強鐵路建設擺在了更加突出的位置,并投入部分預算內資金用于鐵路建設,國家相繼批準一大批鐵路重點(diǎn)工程開(kāi)工。
此外,當前鐵路正處在低成本發(fā)展的有利時(shí)機。受經(jīng)濟形勢波動(dòng)的影響,鋼材、水泥等原材料價(jià)格相對較低,這對降低鐵路建設成本極為有利。完
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