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　　中新社蚌埠一月八日電 (記者 吳蘭)八日上午，項目投資估算總額一百零二億元人民幣的合肥至蚌埠鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工。據了解，屆時(shí)該條客運專(zhuān)線(xiàn)的運行，合肥到北京僅需要四小時(shí)，同時(shí)也將有利于緩解中國華東地區重要能源基地的——兩淮煤炭外運壓力。

　　合肥至蚌埠鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重點(diǎn)項目，也是華東地區鐵路快速客運網(wǎng)重點(diǎn)工程，正線(xiàn)全長(cháng)一百三十一公里，旅客列車(chē)設計時(shí)速兩百公里，并預留提速條件。項目投資估算總額一百零二億元，建設工期四年。

　　合蚌鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)北連正在建設的京滬高鐵，南接合寧、合武、寧安等客運專(zhuān)線(xiàn)，是京滬高鐵與滬漢蓉快速客運通道間的重要聯(lián)通線(xiàn)，也是京福高鐵的重要組成部分。它的建成對于完善國家快速鐵路網(wǎng)布局、提升安徽在全國鐵路網(wǎng)中的地位，加快安徽對外開(kāi)放等都具有十分重要的意義。

　　目前，安徽合肥、蚌埠地區既有水蚌鐵路為單線(xiàn)，華東二通道既有淮南鐵路為復線(xiàn)，作為華東地區與西北、華中、華北部分地區聯(lián)系的重要紐帶，承擔兩淮煤炭外運任務(wù)日益繁重，已呈現不堪重負景象。建設的合肥至蚌埠鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，有利于釋放既有線(xiàn)貨運能力，緩解兩淮煤炭外運的壓力。

　　另?yè)�了解，目前合肥至北京的Z七四直特行程需要九小時(shí)五十五分，而T六四特快行程需要十一個(gè)小時(shí) 。