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　　中新社深圳一月二十二日電 (鄭小紅 尹蕭)在深圳龍崗投資設廠(chǎng)的香港籍旅客程先生，今天駕車(chē)載著(zhù)他的歐洲客戶(hù)一行五人從皇崗口岸小車(chē)通道入境，他發(fā)現今天的查驗程序少了一道手續，前后不到三分鐘便順利入境。

　　以往，他需先將車(chē)靠左停在人工查驗窗口，將車(chē)上的客人證件交給邊檢民警查驗核對，然后再次開(kāi)車(chē)靠近右邊的自助查驗系統，比對自己的證件資料，這樣才能完成整個(gè)通關(guān)查驗手續，既耽誤時(shí)間、程序又繁瑣。

　　自今天起，這種兩次停車(chē)的查驗方式將走進(jìn)歷史。而在貨柜車(chē)通道，司機阿東則感覺(jué)今天過(guò)關(guān)特別的快捷方便，而且好像較平時(shí)縮短了一點(diǎn)時(shí)間，這對個(gè)別司機可能快不了多少，可對整個(gè)口岸就意味著(zhù)大提速！以皇崗口岸每天過(guò)關(guān)三萬(wàn)輛車(chē)次、每輛車(chē)縮短兩秒為例，一天就將縮短六萬(wàn)秒，也就是約十六個(gè)小時(shí)，深圳口岸即使偶爾因系統故障的堵車(chē)現象也將成為歷史。

　　深圳邊檢總站劉濤總站長(cháng)向記者介紹，每天有超過(guò)四萬(wàn)輛次、每小時(shí)一千六百輛次的貨柜車(chē)、小車(chē)及其他車(chē)輛通過(guò)各口岸出入境，將海外原材料及其他產(chǎn)品運入內地，再將外貿成品從這里出境通過(guò)香港轉口海外，是名副其實(shí)的黃金物流通道。

　　一九九九年以前，車(chē)輛出入境主要通過(guò)傳統的人工查驗模式，程序繁瑣，限制了通關(guān)速度，皇崗口岸等候檢查出入境的車(chē)輛經(jīng)常長(cháng)達數公里。當年，深圳邊檢總站在沒(méi)有經(jīng)驗可借鑒、沒(méi)有先例可遵循的條件下，依靠自身技術(shù)力量，研制出了一套高科技系統“車(chē)輛出入境自動(dòng)查驗系統”(簡(jiǎn)稱(chēng)“快捷通”)，每輛車(chē)接受邊防檢查的時(shí)間由以前的幾分鐘縮短到幾十秒鐘。

　　二00五年深圳邊檢總站將旅客自助通道中應用的指紋面像識別技術(shù)應用到“快捷通系統”中，實(shí)現了車(chē)輛檢查由原來(lái)的半自動(dòng)驗放升級到自動(dòng)驗放，但投入使用后發(fā)現指紋和面像識別技術(shù)受環(huán)境影響大，二00七年九月，深圳邊檢總站集中自身技術(shù)力量進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，通過(guò)更換指紋和面像識別設備，重新設計升降機、實(shí)現快速定位，提高集成度、采用模塊化設計，并率先在皇崗口岸進(jìn)行改造安裝。

　　二十二日，皇崗口岸二十六條貨車(chē)邊防檢查通道，十二條小車(chē)邊防檢查通道已完全升級改造完畢，并正式投入使用，不久還將陸續在深圳灣、文錦渡、沙頭角等其他口岸安裝。完