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　　京滬間昂貴的臥鋪動(dòng)車(chē)組未來(lái)可能會(huì )打折。鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光昨日表示，目前下鋪730元、上鋪655元的價(jià)格是最高票價(jià)，未來(lái)有望實(shí)行折扣票價(jià)。他稱(chēng)京滬動(dòng)臥的平均上座率有七成，“并不擔心”。

　　昨日上午舉行的鐵道部新聞發(fā)布會(huì )透露，4月1日，全國鐵路將實(shí)行2009年列車(chē)運行圖，京滬間Z字頭列車(chē)全部停開(kāi)，代之以新型臥鋪動(dòng)車(chē)組。鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，京滬線(xiàn)途徑北京、天津、南京、上海，是我國經(jīng)濟最發(fā)達的一條通道，選擇在京滬線(xiàn)上全面推行臥鋪動(dòng)車(chē)組具有一定前瞻性。

　　“過(guò)去，我國鐵路長(cháng)期運能緊張，大家已經(jīng)習慣了火車(chē)上總是滿(mǎn)滿(mǎn)的，其實(shí)在國外，100%的列車(chē)上座率非常罕見(jiàn)，大部分都在50%-60%之間，隨著(zhù)以后大量新型客運專(zhuān)線(xiàn)交付使用，大家應該逐步習慣鐵路的新形勢�！睂�京滬動(dòng)臥的上座率，張曙光表示并不擔心，“開(kāi)行以來(lái)，臥鋪車(chē)廂的平均上座率有七成，軟座車(chē)廂的上座率更高�！倍鴵�《每日經(jīng)濟新聞》報道，京滬動(dòng)臥列車(chē)上座率一直不足，一名鐵路內部人士接受采訪(fǎng)時(shí)曾透露，定員630人的動(dòng)臥列車(chē)，一般只能售出不到200張票，周末的銷(xiāo)售情況比平日略好。

　　至于臥鋪動(dòng)車(chē)組這一新型列車(chē)的定價(jià)標準，張曙光透露，當初參考了軟臥、機票，以及京津城際列車(chē)的票價(jià)，綜合制定了這一價(jià)格。至于不少乘客反映“票價(jià)太貴”，他表示，目前執行的下鋪730元、上鋪655元的價(jià)格是最高票價(jià)，未來(lái)時(shí)機合適的時(shí)候，有望實(shí)行折扣票價(jià)，至于折扣是多大，什么時(shí)候實(shí)行，他未做進(jìn)一步透露。

　　- 運行調整

　　下月起全國調整列車(chē)運行圖

　　新增動(dòng)車(chē)組41對，整體運能提高10.6%

　　本報訊 4月1日，全國鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運行圖，屆時(shí)全國新開(kāi)行動(dòng)車(chē)組41對，整體運能提高10.6%。鐵道部將時(shí)速250公里合武客專(zhuān)、石太客專(zhuān)的開(kāi)行，視為此次調圖最大的亮點(diǎn)。

　　昨日上午，鐵道部官員在新聞發(fā)布會(huì )上宣布，自4月1日零時(shí)起，全國鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運行圖。這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調圖之后，再次對列車(chē)運行圖進(jìn)行較大范圍的調整。鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光介紹，與過(guò)去相比，全國新增直通旅客列車(chē)89對，其中有41對是動(dòng)車(chē)組。這次調整后，全國客運列車(chē)總數達1551對，客運能力將增加10.6%以上。

　　至于票價(jià)問(wèn)題，張曙光稱(chēng)鐵道部已經(jīng)考慮到不同層次旅客的出行需要，部分線(xiàn)路替換下來(lái)的普通客車(chē)車(chē)底，經(jīng)過(guò)必要整治后，將進(jìn)行跨區域調配，全國也將增開(kāi)普通旅客列車(chē)32對。

　　張曙光將兩條時(shí)速250公里客運專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通運營(yíng)視為調圖最大的亮點(diǎn)。4月1日起，合武客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，與合寧客運專(zhuān)線(xiàn)一道，構成了長(cháng)三角與中南區域的最短路徑，開(kāi)通后開(kāi)行8對動(dòng)車(chē)組，將大幅壓縮華東到中南的時(shí)空距離。同時(shí)開(kāi)通的還有石太客運專(zhuān)線(xiàn)，此線(xiàn)構成連接西部與華北的快捷運輸通道，將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組27對，對拉動(dòng)其幅射區域的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展也有重要意義。

　　- 售票方式

　　2012年解決買(mǎi)票難

　　本報訊 針對廣東省出現的電話(huà)售票方式，鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光表示，廣東地區運能相對充足，推行電話(huà)售票存在特殊性，是否全面推廣“也要取決于整體效果”。但他并未否定售票方式改革的可能性，“無(wú)論網(wǎng)絡(luò )售票還是電話(huà)售票，只要能符合實(shí)際，我們都會(huì )考慮�！�

　　對于是否會(huì )實(shí)施買(mǎi)票實(shí)名制，張曙光表示，主要是目前條件還不具備，最根本的原因就是實(shí)施實(shí)名制解決不了一票難求的問(wèn)題。當前鐵路最需要解決的問(wèn)題還是運力的不足，2012年中國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達11萬(wàn)公里，到那時(shí)候就可以基本解決“一票難求”的矛盾，鐵路運輸實(shí)現公交化，也就根本不需要實(shí)施實(shí)名制了。

　　- 新聞背景

　　短途臥鋪票優(yōu)惠辦法出臺

　　近日，鐵道部《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》提出，列車(chē)運行最后一日(含當日運行)6點(diǎn)以后的空閑臥鋪可以執行臥鋪優(yōu)惠票價(jià)。執行期為今年3月15日至6月30日，符合優(yōu)惠條件的列車(chē)，將分200公里以?xún)群?00公里至400公里運行區段計算臥鋪優(yōu)惠票價(jià)。其中，200公里內的硬臥優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對應硬座票價(jià)的170%計算，軟臥優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對應硬座票價(jià)的270%計算；以此類(lèi)推，200公里至400公里間的硬臥優(yōu)惠票按照硬座票158%計算；軟臥優(yōu)惠票按硬座票258%計算。已享受半價(jià)臥鋪票的旅客不再享受以上優(yōu)惠。按照原價(jià)計算，此次降價(jià)幅度基本保持在20%至50%。

　　組稿/本報記者 左林