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　　國家發(fā)改委宣布從昨日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元、180元。這是今年以來(lái)我國第二次調整成品油價(jià)格，也是去年12月確定成品油稅費改革以來(lái)首次調高成品油價(jià)。記者昨日調查發(fā)現，眾多成都市民甚至專(zhuān)家對此次油價(jià)上漲爭議頗大。

　　普通市民：“難道這就是接軌”

　　記者昨日采訪(fǎng)一私家車(chē)主羅先生，他說(shuō)：“國際油價(jià)去年7月開(kāi)始暴跌，國內油價(jià)遲遲不降，說(shuō)是高價(jià)買(mǎi)回來(lái)的油還沒(méi)賣(mài)完�，F在國際油價(jià)剛有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，國內油價(jià)馬上就漲。跟漲瘋快，跟跌慢嗦嗦，難道這就是接軌？”與羅先生一樣持反對匆忙跟漲的市民不少。也有贊成漲價(jià)的，主要是認為價(jià)漲上去后有利于環(huán)保。

　　專(zhuān)家：

　　提價(jià)不利于銷(xiāo)售

　　認為此次漲價(jià)不明智的專(zhuān)家不少。中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成預計，此次調價(jià)后，如果銷(xiāo)售低迷、庫存積壓嚴重，加油站降價(jià)促銷(xiāo)會(huì )更加頻繁。中國能源網(wǎng)首席石油專(zhuān)家韓曉平也表示，今年2月以來(lái)全國成品油庫存壓力很大，雖然此前中石油、中石化沒(méi)有明降，但都在促銷(xiāo)和提高服務(wù)上猛做文章。此次提高油價(jià)，不利于提升銷(xiāo)售量，將使居高不下的庫存“雪上加霜”。