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　　京太動(dòng)車(chē)·出行

　　一天內在三地品嘗面食

　　京太動(dòng)車(chē)的開(kāi)通進(jìn)一步拉近了北京和周邊城市的距離。到2012年，隨著(zhù)更多城際高鐵的開(kāi)通，乘客只需用10小時(shí)就可以在西中東3地品嘗地道的中國面食。

　　長(cháng)途客車(chē)運營(yíng)受沖擊

　　據北京長(cháng)途汽車(chē)有限公司工作人員介紹，自從去年京津城際列車(chē)開(kāi)通后，由永定門(mén)出發(fā)到達天津的長(cháng)途汽車(chē)生意就每況愈下，去年春節竟然出現過(guò)空車(chē)等人的情況。而新開(kāi)通的京太動(dòng)車(chē)組也將對長(cháng)途車(chē)沖擊很大，到達太原的長(cháng)途車(chē)全部是由麗澤橋長(cháng)途客運站出發(fā)，在得知動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后，不少車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始另尋出路。市運管局工作人員表示，動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行對長(cháng)途車(chē)的客流會(huì )有一定影響，市運管局需會(huì )通過(guò)對太原線(xiàn)長(cháng)途車(chē)的客流量進(jìn)行一段時(shí)間的監測，再決定是否會(huì )調整。

　　“城際公交線(xiàn)”現雛形

　　鐵道部部長(cháng)劉志軍接受新華社采訪(fǎng)時(shí)表示，2012年前后，太原與北京及周邊中心城市的時(shí)空距離大幅縮短。太原至石家莊1小時(shí)、至北京2小時(shí)、至西安2小時(shí)、至鄭州2.5小時(shí)。屆時(shí)，一日異地吃三餐成為現實(shí)：早8點(diǎn)在古城西安吃完“羊肉泡饃”后，10點(diǎn)乘客運專(zhuān)線(xiàn)兩小時(shí)從西安到達太原品嘗“山西刀削面”，下午乘高速鐵路兩個(gè)多小時(shí)到達北京，18點(diǎn)就能享用“老北京炸醬面”。

　　根據山西省與鐵道部的建設計劃，山西大同至太原至運城至西安的客運專(zhuān)線(xiàn)爭取今年開(kāi)工建設，這條鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建成后，西安至太原可以在2小時(shí)內到達。這將意味著(zhù)，我國西、中、東部的一些中心城市將與北京形成一條“城際公交線(xiàn)”。

　　京城地產(chǎn)商瞄準煤老板

　　京太動(dòng)車(chē)·樓市

　　京太動(dòng)車(chē)組的開(kāi)通能否盤(pán)活北京的樓市，能否再次掀起山西人到北京置業(yè)的熱潮？對此，部分樂(lè )觀(guān)的開(kāi)發(fā)商依稀看到潛在的購買(mǎi)力。

　　山西人在京購房“瘋狂”

　　事實(shí)上，山西早已成為北京開(kāi)發(fā)商推薦項目的重要目的地。目前北京眾多項目在太原每個(gè)月都會(huì )定期舉辦推薦會(huì )，而這一規模比傳統的看房團、展會(huì )的房屋成交率要更見(jiàn)效，而SOHO中國董事長(cháng)潘石屹的推薦會(huì )舉辦得最為成功。從2005年開(kāi)始，山西人開(kāi)始有規模地進(jìn)入北京房地產(chǎn)市場(chǎng)，最為典型的要數在潘石屹項目上的投入，從建外SOHO、SOHO尚都、光華路SOHO、三里屯SOHO等多個(gè)項目，均留有山西人的足跡。

　　京太動(dòng)車(chē)組開(kāi)通，潘石屹在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“這是一個(gè)好消息。尤其能帶動(dòng)山西人到北京定居。目前太原的城市面貌、教育配套等都不及北京，有一定經(jīng)濟實(shí)力的太原人還是期待將子女送到北京生活，回老家的時(shí)間縮短了，計劃移居北京生活的太原人就會(huì )更多�！�

　　據資深人士介紹，在過(guò)去的三年中，山西人投資北京房地產(chǎn)的比例很“瘋狂”，而他們選擇產(chǎn)品則遵循一選知名開(kāi)發(fā)企業(yè)、二選好地段商鋪的原則，一般是成群投資，很信賴(lài)朋友的推薦。