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　　中新網(wǎng)四月1日電題：三晉躍入風(fēng)馳電掣“風(fēng)時(shí)代”

　　作者：張恩 任麗娜 田強

　　今天是山西人的大喜日子。上午八點(diǎn)三十一分鐘，“和諧號”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行，以時(shí)速二百五十公里的速度開(kāi)往北京，整個(gè)行程僅兩小時(shí)五十九分鐘。從此，出晉之路逶迤太行的歷史將被徹底終結。

　　記者了解，今天，在石太客運專(zhuān)線(xiàn)上開(kāi)行十七對動(dòng)車(chē)組列車(chē)。今年六月三十日前，還將再開(kāi)行十對，包括北京西至太原六對、石家莊北至太原四對。在未來(lái)的歲月里，山西人出行更便捷，外鄉人來(lái)山西也更方便。

　　記者清晨在太原火車(chē)站采訪(fǎng)得知，隨著(zhù)石太客運專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)行，太原將與石家莊、北京、鄭州等城市產(chǎn)生“同城效應”。動(dòng)車(chē)組為廣大旅客提供了最為安全、可靠、舒適的交通保障，從太原坐火車(chē)到石家莊只用一個(gè)小時(shí)左右，壓縮四個(gè)多小時(shí)。太原人再到北京也將壓縮十個(gè)多小時(shí)。

　　舊日年間，在三晉同蒲線(xiàn)上，一段窄軌的小鐵道捆綁束縛著(zhù)多少山西人的行走腳步，能暢行外出融入家門(mén)外的世界是幾代人的長(cháng)久渴望。如今美好夢(mèng)想正在得以實(shí)現。

　　這幾日，太原市民對家門(mén)前的變化表現出極大熱情。動(dòng)車(chē)組車(chē)票預售的第一天，不少市民起了個(gè)大早來(lái)購買(mǎi)首趟動(dòng)車(chē)組的車(chē)票，太原火車(chē)站十個(gè)窗口同時(shí)售票，五百多張車(chē)票不到兩個(gè)小時(shí)就銷(xiāo)售一空。一位老者見(jiàn)此情景，連連感嘆：意想不到！意想不到！

　　翻開(kāi)山西經(jīng)濟的發(fā)展史，鐵路運輸發(fā)揮著(zhù)重要的拉動(dòng)促進(jìn)作用。特別是“石太鐵路”一詞，更具有里程碑式的意義。

　　一百年前的一九七0七年，山西第一條鐵路石太(石家莊至太原)鐵路開(kāi)始通車(chē)，結束山西沒(méi)有鐵路的歷史。

　　一百年后的今天，山西第一條高速鐵路——石太客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，從此開(kāi)啟山西鐵路的高速時(shí)代。

　　漫漫百年，“石太”見(jiàn)證三晉鐵路從無(wú)到有、從小到大、從落后到先進(jìn)的滄桑巨變。

　　人們眼前的這條石太鐵路，穿越太行山脈，橫跨晉冀兩省，是溝通省內外的重要運輸線(xiàn)，繁榮三晉的經(jīng)濟大動(dòng)脈。

　　從一九0七年法國人主持建成通車(chē)至今，石太鐵路的發(fā)展艱難曲折。

　　二00八年，石太鐵路的年貨運量較建線(xiàn)初期，翻了二百多倍，為國民經(jīng)濟的快速發(fā)展立下“汗馬”功勞。

　　據了解，石太鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是我國鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中，太原至青島客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分。石太鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的建成和全面投入運營(yíng)，對于支撐輻射范圍內經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展具有重要作用。

　　此間鐵路部門(mén)人士稱(chēng)，此條線(xiàn)路將顯著(zhù)增加通道能力和晉煤外運能力，對于緩解煤炭運輸緊張狀況、促進(jìn)經(jīng)濟平穩較快發(fā)展具有重要意義。

　　在即將出征的動(dòng)車(chē)組吸引著(zhù)眾多目光，不少人心目中已經(jīng)有了出門(mén)嘗試一回的計劃。有人笑稱(chēng)，只要愿意，一天可以在太原至京城的路上顛幾個(gè)來(lái)回。

　　太原鐵路局有關(guān)負責人在此間表示，石太客運專(zhuān)線(xiàn)上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行，對山西的鐵路客運有著(zhù)里程碑式的意義。山西將借此構建成一個(gè)輻射京冀、河南甚至東北的交通網(wǎng)。

　　他表示，今后山西也有高速鐵路與京廣線(xiàn)等全國大動(dòng)脈接軌，將融入到全國鐵路的大網(wǎng)絡(luò )之中。(完)