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　　4月20日起國內航線(xiàn)機票銷(xiāo)售實(shí)行新的運價(jià)體系導致機票折扣率上浮，引來(lái)消費者反對聲一片。記者調查發(fā)現，幾大航空公司負責人此前曾共同謀劃上調機票價(jià)格，而最終確定的漲價(jià)方案也得到了民航局相關(guān)管理部門(mén)的許可。(《廣州日報》4月22日)

　　面對幾大航空公司聯(lián)手漲價(jià)的信息，有沒(méi)有哪個(gè)政府部門(mén)敢于站出來(lái)查查究竟是怎么回事？

　　去年8月1日，《反壟斷法》正式開(kāi)始實(shí)施，其后不久，國務(wù)院專(zhuān)門(mén)成立了反壟斷委員會(huì )，旨在通過(guò)反壟斷委員會(huì )的管理，使計劃經(jīng)濟慢慢轉向競爭更加充分的市場(chǎng)經(jīng)濟。但令人遺憾的是，反壟斷委員會(huì )在面對國內企業(yè)的各種壟斷行為時(shí)，卻始終沒(méi)有任何作為。此外，其他一些反壟斷機構，比如國家工商總局設立的反壟斷處，也沒(méi)有起到應有的作用。

　　在此期間，有關(guān)一些壟斷企業(yè)聯(lián)手操縱市場(chǎng)價(jià)格的報道時(shí)有耳聞，遠的如中石油與中石化逆市漲價(jià)，近的有廣州13家旅行社串謀哄抬臺灣游的價(jià)格。按說(shuō)，這些行為都涉及《反壟斷法》中所規定的企業(yè)不得利用自身的行業(yè)優(yōu)勢哄抬物價(jià)，以達成價(jià)格壟斷的目的，在發(fā)現有關(guān)媒體的報道之后，類(lèi)似于反壟斷委員會(huì )這樣的監管機構理應及時(shí)跟進(jìn)，進(jìn)行進(jìn)一步的調查，并就人們的質(zhì)疑拿出一個(gè)權威的解釋?zhuān)�可惜的是，從成立之日起，反壟斷委員會(huì )等機構幾乎失聲�！�

　　當此金融危機造成了全球經(jīng)濟下滑之際，人們當然能理解國家有關(guān)部門(mén)對于國企整體經(jīng)營(yíng)的擔憂(yōu)，但這顯然不是不惜一切手段袒護國企的理由。即使是已經(jīng)虧損了數百億的航空公司，同樣也應在享受?chē)�家相關(guān)政策與扶持的同時(shí)，嚴格按照《反壟斷法》的規定去經(jīng)營(yíng)，而不是以漲價(jià)來(lái)謀求將虧損轉嫁到消費者頭上。

　　□王毅(摘編自4月23日《燕趙都市報》)