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　　中新社廣州四月三十日電(記者 郭軍)受?chē)�際金融危機影響，世界船舶工業(yè)正步入調整階段，然而在中國，尤其是作為世界上最重要制造基地的華南地區，其雄心勃勃的船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃卻吸引著(zhù)海內外眾多投資者。

　　作為世界海事強國之一，挪威一直關(guān)注在中國的投資機會(huì )。三十日, 挪威駐廣州總領(lǐng)事館與挪威創(chuàng )新署共同主辦了一場(chǎng)主題為“未來(lái)造船業(yè)的趨勢”的海事研討會(huì )，眾多來(lái)自挪威及華南地區的造船企業(yè)代表、海事官員共同探討了華南地區造船業(yè)的現狀和發(fā)展前景，以及挪威如何利用其海事方面的專(zhuān)長(cháng)與技術(shù)協(xié)助廣東實(shí)現成為全球造船和海洋產(chǎn)業(yè)基地的目標。

　　據了解，中國目前的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一。但其自有運力比率卻不高。中國石油進(jìn)口運輸中，國輪承運率只占百分之十，其他貨物的國輪運力也不足運力需求的一半甚至三分之一，中國國內的運力還有著(zhù)較大的增長(cháng)空間。中國力爭二O一五年取代韓國和日本成為世界最主要的造船大國。

　　中船集團廣州船舶工業(yè)公司總經(jīng)理余寶山指出，目前華南地區總裝造船規模大大落后于中國其他地區，船舶配套業(yè)大大落后于總裝造船產(chǎn)業(yè)，海洋工程裝備制造業(yè)大大落后于南海油氣開(kāi)發(fā)需求，這三大狀況與廣東經(jīng)濟的規模不相稱(chēng)，因而也決定了華南船舶工業(yè)仍有較大發(fā)展空間。

　　他表示: “華南地區是中國規劃建設的三大造船基地之一，其發(fā)展需要向國際吸收先進(jìn)經(jīng)驗與技術(shù)。很高興能通過(guò)這個(gè)研討會(huì )與挪威探討合作的前景�！�

　　據悉，挪威的海事產(chǎn)業(yè)歷史悠久，擁有世界上最大、最完善的海事集團之一。在船舶設計，制造，環(huán)�；�，管理，及海上油氣開(kāi)發(fā)方面擁有領(lǐng)先世界的理念與技術(shù)。目前挪威企業(yè)已在上海和大連建立業(yè)務(wù)，部分企業(yè)在華南地區也開(kāi)展了廣泛的商務(wù)活動(dòng)，為中國造船行業(yè)提供所需的設備、技術(shù)和服務(wù)支持。

　　“盡管世界經(jīng)濟正遭受金融危機的沖擊，造船業(yè)的發(fā)展也受到影響，但金融危機讓各國更加關(guān)注長(cháng)遠的，戰略性的可持續發(fā)展，挪威的海事產(chǎn)業(yè)因而看到了機遇�！� 挪威貿易工業(yè)部副部長(cháng)瑞克·琳德女士說(shuō)，“挪威海事產(chǎn)業(yè)在環(huán)保等技術(shù)方面的優(yōu)勢，正好迎合了中國和華南地區的需求。能夠在危機中率先采取行動(dòng)進(jìn)行改造的行業(yè)與企業(yè)，必將在經(jīng)濟回暖時(shí)成為贏(yíng)家。挪威非常愿意幫助華南的船舶工業(yè)達成全面提升的目標。希望中挪雙方在海事產(chǎn)業(yè)上有更廣泛和深入的交流與合作�！� (完)