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　　近日，國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區的若干意見(jiàn)》為海峽西岸經(jīng)濟區帶來(lái)了新的機遇。東海證券分析認為，具體到行業(yè)而言，受益較大的包括交通運輸、基建、先進(jìn)制造業(yè)、商業(yè)貿易、金融等五大行業(yè)。

　　基建：產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基建先行。加快基礎現代化基礎設施建設，將使得部分相關(guān)行業(yè)與上市公司受益頗多，包括港口、鋼鐵水泥工程機械、建筑建材、房地產(chǎn)、物流等行業(yè)。此次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議特別提出了要加強海西地區現代化基礎設施建設�！笆�一五”期間，福建將完善“三縱四橫”的高速公路網(wǎng)，以及“八縱九橫”的省級干線(xiàn)公路網(wǎng)和農村路網(wǎng)工程，加快建成沿�？焖勹F路，實(shí)現與周邊省市之間城際快速客運系統的連接。由于福建省地形以山地丘陵為主，基建工程量較大，有望拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品的需求。相關(guān)受益上市公司包括廈工股份、福建水泥、三鋼閩光等。

　　交通運輸：此前海峽兩岸“小三通”之后客運量即出現激增，去年年底實(shí)現“大三通”當月，廈金(廈門(mén)-金門(mén))、兩馬(馬尾-馬祖)、泉金(泉州-金門(mén))航線(xiàn)客運量分別同比增長(cháng)了104.8%、143.96%、80.6%。到2010年，海峽西岸經(jīng)濟區將建成兩個(gè)億噸大港，年吞吐量將達3億噸以上，集裝箱吞吐量將達1200萬(wàn)標箱，到2020年將建成三個(gè)億噸大港，年吞吐量將達6億噸以上�？崭鄯矫�，將形成福建、廈門(mén)國際機場(chǎng)為主，晉江、武夷山、連城等機場(chǎng)為輔的體系，不斷擴大民航的綜合營(yíng)運能力。相關(guān)受益上市公司包括廈門(mén)空港、廈門(mén)港務(wù)等。

　　制造業(yè)：為全力打造海西先進(jìn)制造業(yè)基地，福建今年將爭取完成工業(yè)投資超過(guò)2100億元人民幣；今年起3年內由省財政每年安排5000萬(wàn)元資金，建立轉型升級重點(diǎn)項目貸款貼息風(fēng)險保證金制度；每年安排2000萬(wàn)元專(zhuān)項資金，實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群提升專(zhuān)項工作�！敖饛B大橋”項目工作也正在推進(jìn)，與金門(mén)共同打造金廈生活圈。2009年產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資發(fā)展方面將以建設海峽西岸先進(jìn)制造業(yè)基地為重點(diǎn)，加快臨港重化工業(yè)發(fā)展，港口、基建、裝備制造、化工等行業(yè)受益明顯。同時(shí)，福建省屬企業(yè)也正在進(jìn)行大規模的整合重組，能源、投資、交通、外貿、電子信息等5大集團正在積極組建之中。相關(guān)的受益上市公司主要包括龍凈環(huán)保、國脈科技、法拉電子、廈門(mén)鎢業(yè)等。

　　商業(yè)貿易：福建地處我國東南沿海地區，處在我國兩大經(jīng)濟圈的斷裂地帶，與長(cháng)江三角洲、珠江三角洲毗鄰相連，承接臺灣海峽兩岸，與東南亞各國距離適中，距離港澳較近，具備優(yōu)越的地理位置、較強的經(jīng)濟實(shí)力和良好的交通運輸條件。國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區的若干意見(jiàn)》的出臺，有望加速把福建建設成為海峽西岸經(jīng)濟區商貿流通服務(wù)中心的步伐。相關(guān)的受益上市公司主要包括廈門(mén)國貿、廈門(mén)建發(fā)、東百集團等。

　　金融：在國務(wù)院常務(wù)會(huì )議的七個(gè)方面工作中，其中重點(diǎn)提出要“創(chuàng )新體制機制，先行試驗一些重大改革措施，繼續發(fā)揮海峽西岸經(jīng)濟區對外開(kāi)放的先行作用”。同時(shí)根據《海峽兩岸金融合作協(xié)議》有關(guān)內容，兩岸金融領(lǐng)域的合作有望在銀行業(yè)、證券及期貨業(yè)、保險業(yè)展開(kāi)，產(chǎn)權交易市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)基金、私募股權基金等都有望獲得長(cháng)足發(fā)展。相關(guān)受益上市公司包括興業(yè)銀行、廈門(mén)國貿等。

　　與此同時(shí)，國金證券分析表示，福建省國資委目前正在進(jìn)行密集的地方國資企業(yè)的重組，這種國資重組行為也會(huì )給資本市場(chǎng)帶來(lái)想象的空間。在福建2009年深化經(jīng)濟體制改革工作中，福建再次明確提出要加快實(shí)施部分省屬企業(yè)整合重組方案，組建福建省投資、能源、交通、外貿、華僑實(shí)業(yè)五個(gè)集團，推動(dòng)國有資產(chǎn)布局和結構的戰略性調整，提高國有資本集中度和營(yíng)運效率。福建省計劃將省屬企業(yè)集團數量由原來(lái)的31 家減少到17家。將設立5大集團，對外貿易、投資、能源、交通、華僑實(shí)業(yè)這5大集團，計劃在今年上半年全部掛牌。按照規劃，到2010年，福建省鐵路、高速公路、港口、煤炭、電力、交通等基礎設施、資源類(lèi)國有企業(yè)資產(chǎn)占省屬企業(yè)資產(chǎn)總額的比重力爭達到75%以上；有較大規模和競爭優(yōu)勢的冶金、交通運輸、機械電子、石化等行業(yè)的企業(yè)。到2010年，力爭3戶(hù)以上省屬企業(yè)進(jìn)入全國500強，8戶(hù)企業(yè)超100億元，其中3戶(hù)超500億元。

　　總而言之，海峽西岸經(jīng)濟區的發(fā)展具有多方面的支持。那么對于新經(jīng)濟區而言，其短期內最大最直接的動(dòng)力來(lái)自于基礎設施建設。對于資本市場(chǎng)關(guān)注海西主題而言，首先是關(guān)注福建基礎設施建設帶來(lái)的機會(huì )，其次是與臺灣經(jīng)濟能形成較為密切的互動(dòng)的行業(yè)。同時(shí)，國資重組將給相關(guān)上市公司帶來(lái)較大想象空間。(本報記者 張 穎)