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　　“功能分區”初露端倪　城市間空間有機聚合

　　隨著(zhù)珠三角交通體系的成熟和一體化的推進(jìn)，在市場(chǎng)競合狀態(tài)下的主動(dòng)錯位發(fā)展將成為穗佛深莞“超級城市體”的一大特征

　　跨城市“功能分區”出現，城市間的空間聚合走向有機是穗佛深莞“超級城市體”形成的重要標志之一。

　　在東莞沙浦工作的劉杰前不久把家安在廣州增城市新塘鎮。他在當地一個(gè)名為翡翠綠洲的樓盤(pán)買(mǎi)了一套3室1廳的住房�！斑@里離我工作地點(diǎn)開(kāi)車(chē)不到半小時(shí)，將來(lái)穗莞深城際軌道開(kāi)通，新塘更將成為幾個(gè)城市半小時(shí)生活圈的中心�！眲⒔苷f(shuō)。

　　隨著(zhù)“超級城市體”逐漸形成，各地都在新格局上搶占新經(jīng)濟制高點(diǎn)。增城市委書(shū)記朱澤君說(shuō)，根據增城不久前提出的“全區域公園化”戰略，盡管新塘是當地經(jīng)濟最為發(fā)達的地區，但市里仍舊要求新塘堅決淘汰落后產(chǎn)能，拒絕污染企業(yè)落戶(hù)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級轉型�！拔覀兙褪且�做到‘工作在公園，生活在景區’，將這個(gè)鎮打造成廣州東部工商并舉的生態(tài)衛星城�！睋�介紹，新塘目前在綠化方面的年投入達1億多元。

　　增城市自愿“大搞生活”，主動(dòng)將自己定位為穗佛深莞“超級城市體”的生態(tài)區、居住區；佛山南海希望成為廣州南沙臨港工業(yè)的支撐地；廣州從化希望自己成為周邊城市的“后花園”……隨著(zhù)珠三角交通體系的成熟和一體化的推進(jìn)，這種在市場(chǎng)競合狀態(tài)下的主動(dòng)錯位發(fā)展將成為穗佛深莞“超級城市體”的一大特征。

　　保持“體”內平衡提升核心競爭力

　　如果在整個(gè)珠海經(jīng)濟圈層實(shí)行復制式發(fā)展，整個(gè)珠三角“超級城市體”將成為鐵板一塊的“水泥森林”，對于區域的科學(xué)發(fā)展并非好事

　　經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)家認為，“超級城市體”是城市群的升級狀態(tài)，城市群向“超級城市體”的轉化不僅有利于資源的優(yōu)化配置，同時(shí)也有助于提升區域核心競爭力。

　　從未來(lái)趨勢看，由于珠三角區域靠山面海又有珠江橫貫其中，珠江口西岸以珠海為核心的都市圈最終將成為整個(gè)珠三角“超級城市體”的一部分。

　　但記者調研發(fā)現，如果在整個(gè)珠海經(jīng)濟圈層實(shí)行雷同于廣佛、深莞的復制式發(fā)展，整個(gè)珠三角“超級城市體”將成為鐵板一塊的“水泥森林”，對于區域的科學(xué)發(fā)展并非好事。

　　中國房地產(chǎn)及住宅研究會(huì )副會(huì )長(cháng)顧云昌認為，中國工業(yè)化、城市化與國際先進(jìn)經(jīng)驗最大的差距就在環(huán)境�！爸楹Ｈ�層可以被現有的珠三角‘超級城市體’納入，但是不應被完全‘同化’�！庇嘘P(guān)專(zhuān)家呼吁說(shuō)。

　　珠海經(jīng)濟圈層在珠三角屬于相對欠發(fā)達區域，保留有大片的綠地、農田。城市化、工業(yè)化必須與生態(tài)環(huán)境保護實(shí)現平衡，珠海經(jīng)濟圈層的發(fā)展不能再走廣佛、深莞老路，而是應當走工業(yè)化的“生態(tài)路線(xiàn)”。

　　這意味著(zhù)，珠海經(jīng)濟圈層應大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，創(chuàng )新經(jīng)濟增長(cháng)方式，為整個(gè)珠三角“超級城市體”保留可供“新陳代謝”的綠肺，提供一塊擁有完善服務(wù)業(yè)配套的宜居場(chǎng)所。

　　生活質(zhì)量的提升是保障地區經(jīng)濟可持續發(fā)展的基礎。要獲得更為迅速的發(fā)展，珠三角“超級城市體”正在尋求內部實(shí)現工業(yè)與環(huán)保、生產(chǎn)與生活的平衡。 (記者楊春南　蔡國兆)