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　　據易貿資訊最新統計數據，上周，0#柴油全國批發(fā)均價(jià)為5484元/噸。如果后市柴油批發(fā)價(jià)再漲至批零一價(jià)的話(huà)，不排除后期社會(huì )油站開(kāi)始控銷(xiāo)停供，重蹈“油荒”覆轍。

　　有消息稱(chēng)，由于成品油最高零售價(jià)近期上調預期強烈，中石油和中石化兩大巨頭采取嚴格控制成品油銷(xiāo)量的策略，促使近期柴油批發(fā)價(jià)飛漲至接近最高零售價(jià)。

　　加油站銷(xiāo)售柴油的銷(xiāo)售利潤被嚴重壓縮，一些社會(huì )加油站開(kāi)始控制銷(xiāo)售量，停止柴油的供應，市場(chǎng)擔心這或許會(huì )促發(fā)新一輪的“油荒”。

　　據易貿資訊最新統計數據，上周，0#柴油全國批發(fā)均價(jià)為5484元/噸，僅比全國平均最高批發(fā)價(jià)低6元/噸。由此可見(jiàn)，國內的柴油價(jià)格已基本站穩了最高批發(fā)價(jià)。

　　易貿資訊分析師認為，理論上柴油零售價(jià)差現在只維持在300元/噸，比一個(gè)月前縮水約400元/噸。目前，上海、浙江、江蘇、安徽、北京和山西的柴油批發(fā)價(jià)已被中石化和中石油上推至最高零售價(jià)附近，當地零售利潤更低。

　　加油站有關(guān)人士透露，中石化和中石油目前正采取控制銷(xiāo)量的策略，由于市場(chǎng)調價(jià)預期始終未得到釋放，后期柴油批發(fā)價(jià)還有上漲可能，那么批零價(jià)差還將縮水。如果后市柴油批發(fā)價(jià)再漲至批零一價(jià)的話(huà)，不排除后期社會(huì )油站開(kāi)始控銷(xiāo)停供，重蹈“油荒”覆轍。

　　據了解，兩大巨頭對于加油站均嚴格執行最高批發(fā)價(jià)，同時(shí)，嚴格按照銷(xiāo)售進(jìn)度執行，嚴禁大單、超計劃銷(xiāo)售�，F在，浙江市場(chǎng)只對于無(wú)庫存的加油站銷(xiāo)售，而單筆銷(xiāo)量不得高于10噸；對于部分價(jià)格已超過(guò)批發(fā)價(jià)的單位，對外批發(fā)已基本停滯。

　　根據中國石化協(xié)會(huì )公布的數據顯示，4月份，我國柴油產(chǎn)量1062.8萬(wàn)噸，同比只增加0.7%；1～4月份累計產(chǎn)量4082.3萬(wàn)噸，同比下降5.0%。

　　目前，兩大巨頭還沒(méi)有對社會(huì )加油站停止供油，由于其嚴格控制銷(xiāo)量，一些社會(huì )加油站進(jìn)貨難度較大。于是，只能通過(guò)貿易商或者地方煉廠(chǎng)進(jìn)貨，但這些柴油價(jià)格也都受兩大巨頭定價(jià)影響，隨行就市。

　　易貿資訊統計發(fā)現，目前社會(huì )加油站的利潤很有限。

　　貿易商和地方煉廠(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)普遍5550元/噸～5600元/噸，不加運費損耗、人工等成本，加油站毛利也只有150元/噸～200元/噸。