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　　這本書(shū)一經(jīng)出版，就成為許多企業(yè)管理的研究者，還有企業(yè)家們的熱門(mén)的讀物，就連比爾蓋茨都說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)，他說(shuō)作為一個(gè)CEO，如果你一輩子只讀一本書(shū)的話(huà)，我建議你讀的那就是斯隆先生的我在通用的歲月，趕快找找看，能不能買(mǎi)到，讀一讀。

　　因此今天有一種聲音說(shuō)，今天的通用汽車(chē)在今天的危機下，需要有斯隆這樣的人再出來(lái)，但是我們真的不知道，韓德勝先生是不是就是斯隆式的人呢，可是有一個(gè)信號很明確，韓德勝說(shuō)了，說(shuō)不排除他當CEO之后呢不排除通用破產(chǎn)的可能，為什么呢，也就是說(shuō)有可能他會(huì )最終選擇讓通用走上破產(chǎn)的這樣的道路，我們中國人一聽(tīng)破產(chǎn)都嚇一跳，覺(jué)得這個(gè)企業(yè)完了，倒閉了，這個(gè)駱駝哄然倒下，再也起不來(lái)了，其實(shí)啊，在西方的企業(yè)破產(chǎn)法里面，破產(chǎn)沒(méi)有你想象的那么可怕，在我給你講之前，我先給你說(shuō)一個(gè)個(gè)人破產(chǎn)的故事，比如說(shuō)今天我們在中國很多人都有信用卡的，你去香港一趟，刷卡，回來(lái)一看帳單，五萬(wàn)塊錢(qián)，一個(gè)月的工資還不上，兩個(gè)月的工資也還不上，怎么辦，在美國如果還不上你可以申請個(gè)人破產(chǎn)，申請個(gè)人破產(chǎn)之后呢，也就是說(shuō)銀行的這些債務(wù)你就不用還了，當然沒(méi)那么簡(jiǎn)單，銀行可以到你的家里來(lái)，把你的電視機拿走，把你的房子給你拿走，把你車(chē)給拿走，但是從理論上來(lái)講，個(gè)人申請破產(chǎn)就可以把你的債務(wù)一筆勾銷(xiāo)，當然你會(huì )得到懲罰的，比如說(shuō)美國的法律規定，七年之內你不能夠再申請任何信用卡，十年之內你不能任何再申請放貸等等等等，包括你以后找工作、就業(yè)都背著(zhù)一個(gè)黑鍋。

　　那么企業(yè)破產(chǎn)為什么沒(méi)有那么可怕呢，美國的企業(yè)破產(chǎn)法里面明確的說(shuō)明了這一點(diǎn)， 美國的企業(yè)破產(chǎn)法里有一個(gè)非常有意思的一條，叫做企業(yè)破產(chǎn)之后可以采取債務(wù)人持有資產(chǎn)的方式重新融資，什么意思，這家銀行我借的錢(qián)還不上了，我破產(chǎn)了，我可以到這家銀行來(lái)借，那么這家銀行再貸款給我的時(shí)候呢，我作為債務(wù)人的話(huà)，如果我贏(yíng)利了，第二家銀行成為優(yōu)先我還款的對象，正是因為有這一條，使得破產(chǎn)的企業(yè)就有可能重新找到新的銀行，或者新的債權人，來(lái)重新把企業(yè)的資金再注入進(jìn)來(lái)。

　　所以破產(chǎn)這個(gè)概念，并不是像大家想象的那樣，而事實(shí)上從1983年到1986年和1990年到1993年，兩次美國有一個(gè)巨大的公司，大陸航空公司，兩度破產(chǎn)，但是兩次破產(chǎn)經(jīng)過(guò)重組之后呢，變得非常強大，到2001年的時(shí)候大陸航空公司居然成為全美所有航空公司中最贏(yíng)利的企業(yè)，因此我們說(shuō)今天聽(tīng)起來(lái)很可怕的通用汽車(chē)可能破產(chǎn)之消息，可能最終不是一個(gè)太壞的結果。

　　主持人：其實(shí)奧巴馬政府在對待通用破產(chǎn)還是不破產(chǎn)的態(tài)度上，經(jīng)歷了一個(gè)180度的大轉彎，去年年底談的時(shí)候呢，還是希望通用能夠拿出一套徹底改良的計劃，盡量避免破產(chǎn)，但是再把瓦格納CEO砍掉之后，奧巴馬的態(tài)度180度大轉彎，他明確講不排除政府能夠推動(dòng)通用汽車(chē)選擇破產(chǎn)這條路的可能性，這是為什么呢，其實(shí)呢，在奧巴馬的新的經(jīng)濟政策里面，他意識到大氣變暖的問(wèn)題，是一個(gè)世界范圍的問(wèn)題，而能源危機的問(wèn)題，是直接影響美國經(jīng)濟的問(wèn)題，而他的新能源政策再生能源的政策是能夠把兩者問(wèn)題結合到一起的一個(gè)有效的辦法，那么汽車(chē)工業(yè)作為美國在能源消耗方面的大戶(hù)，如果我們能夠抓住本此汽車(chē)工業(yè)結構調整的機遇，使它上一個(gè)臺階，使它能夠有新能源、綠色能源，增加新的節能性的汽車(chē)的生產(chǎn)，那么美國的汽車(chē)工業(yè)就有可能上一個(gè)新的臺階，產(chǎn)品新的競爭力，因為過(guò)去的汽車(chē)的生產(chǎn)模式可以在中國生產(chǎn)，也可以在印度生產(chǎn)，也可以在巴西生產(chǎn)，已經(jīng)不具備美國獨有的國家競爭力了，但是新能源政策如果跟新的汽車(chē)工業(yè)結構的政策的結合呢，就有可能重新打造美國汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)的持久的競爭力，因此破產(chǎn)有可能是來(lái)消化這場(chǎng)新能源政策的一個(gè)新的起點(diǎn)。