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　　合作 萬(wàn)州歡迎民企“入伙”

　　昨日，記者聯(lián)系上萬(wàn)州區副區長(cháng)傅宏躍。在得知龐玉良有意入股萬(wàn)州機場(chǎng)后，傅宏躍表示，萬(wàn)州機場(chǎng)建設時(shí)已預留了后期運作空間，歡迎有實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)與該區商談合作。

　　“在沒(méi)有敲定合適的聯(lián)姻對象前，該機場(chǎng)將繼續正常經(jīng)營(yíng)�！彼�透露，根據民航部門(mén)指定的游戲規則，民企若參股機場(chǎng)，非空域(地面部分)可控股，而空域部分只能參股。

　　市經(jīng)信委官員認為，萬(wàn)州機場(chǎng)被林德國際運輸代理公司看好，很可能是因為受其巨大的發(fā)展前景所吸引。調查顯示，長(cháng)江三峽每年接待中外游客達470萬(wàn)人次，萬(wàn)州機場(chǎng)作為目前三峽庫區惟一的民用機場(chǎng)，周邊三百公里范圍內再無(wú)機場(chǎng)，可輻射周邊近20個(gè)區市縣，涉及人口近2000萬(wàn)�！叭f(wàn)州機場(chǎng)發(fā)展前景有目共睹�！比f(wàn)州區政府官員稱(chēng)，盡管萬(wàn)州至重慶、成都航線(xiàn)都已停飛，但目前萬(wàn)州機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況良好，去年旅客吞吐量達13萬(wàn)人左右，現有5條航線(xiàn)飛往北京、上海、廣州、溫州和昆明。預計年內，該機場(chǎng)還將開(kāi)通至南京和深圳的航班。

　　鏈接

　　龐玉良 河南省駐馬店市上蔡縣人，1995年，在京創(chuàng )辦北京林德國際運輸代理有限公司，目前在迪拜、香港、莫斯科、美國等地設有分公司。其發(fā)展的航空業(yè)務(wù)覆蓋80多個(gè)國家和地區的500多個(gè)城市。2007年出資收購帕希姆國際機場(chǎng)。其個(gè)人資產(chǎn)，至今是謎。萬(wàn)州機場(chǎng) 萬(wàn)州機場(chǎng)1994年開(kāi)建，是重慶首個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)。因后續資金成了問(wèn)題，項目一度陷入困境。1998年，重慶城投以資金入股，盤(pán)活該機場(chǎng)。2003年“五一”試運行，當年經(jīng)營(yíng)效益超過(guò)預期。

　　懸念

　　能否“握手”取決三因素

　　我市航空界一姓李的資深人士表示，萬(wàn)州機場(chǎng)若引入民企當股東，將開(kāi)西南先河。但他同時(shí)認為，合作能否成功充滿(mǎn)變數，問(wèn)題主要集中在萬(wàn)州機場(chǎng)的債務(wù)如何解決，如何改變機場(chǎng)航線(xiàn)利用率不足、能否獲得相關(guān)部門(mén)支持等。對于這些疑問(wèn)，龐玉良昨日一一作出回應。

　　1 債務(wù)是否絆腳 回應：不影響入股

　　根據去年萬(wàn)州機場(chǎng)有限責任公司對外發(fā)布的招商書(shū)，該機場(chǎng)總投資為4.5567億元。截至去年2月，已到位資金為3.96億元。其中，國家投入1.9億元，股東出資1.3億元，銀行貸款7600萬(wàn)元，資金缺口5967萬(wàn)元。據了解，這5967萬(wàn)元資金缺口，主要是指一直拖欠的工程、設備款和銀行貸款利息等�！爸敝两袢�，萬(wàn)州機場(chǎng)的資金缺口方面已發(fā)生了變化�！比f(wàn)州機場(chǎng)有限責任公司高層稱(chēng)，由于政府加大投入，目前萬(wàn)州機場(chǎng)的工程設備拖欠款等債務(wù)已全部解決，但現在還有近億元銀行貸款利息待還。李先生認為，這一“包袱”，很可能會(huì )成為民營(yíng)企業(yè)入股萬(wàn)州機場(chǎng)的“絆腳石”。

　　龐玉良：任何機場(chǎng)項目都存在高負債的問(wèn)題，資金對林德來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，能否成功關(guān)鍵要看投資者如何經(jīng)營(yíng)，債務(wù)問(wèn)題并不會(huì )影響我入股萬(wàn)州機場(chǎng)。

　　2 投資能否贏(yíng)利 回應：要看誰(shuí)來(lái)做

　　據了解，萬(wàn)州機場(chǎng)此前之所以邀請各路資金進(jìn)入，并不是經(jīng)營(yíng)方面存在困難，為的主要是進(jìn)一步挖掘機場(chǎng)的發(fā)展潛力�！霸谶@樣的情況下，入股方能否制定出刺激客運和貨運發(fā)展的全盤(pán)計劃、方案實(shí)施起來(lái)是否有效、經(jīng)營(yíng)能否贏(yíng)利，都是不得不考慮的問(wèn)題，否則投資會(huì )存在風(fēng)險�！蹦虾街貞c分公司高層趙平表示。趙平認為，作為重慶首個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)，萬(wàn)州機場(chǎng)和全國多數中小型機場(chǎng)命運一樣，客運方面始終存在航線(xiàn)上座率不足等問(wèn)題；而龐玉良旗下公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是貨運，其能否成功運作萬(wàn)州機場(chǎng)，關(guān)鍵在于龐如何進(jìn)行定位�！皬呢涍\的角度講，三峽庫區的大批貨物可通過(guò)萬(wàn)州機場(chǎng)轉道其他城市，但目前的貨運量還不大�！壁w平說(shuō)，這意味著(zhù)，民企入股萬(wàn)州機場(chǎng)后，在貨運方面發(fā)展前景很大，但也存在風(fēng)險。

　　龐玉良：商機要靠發(fā)掘，能否贏(yíng)利要看誰(shuí)來(lái)做、操作方法是否正確。

　　3 民航能否支持 回應：有多種路徑

　　民航西南管理局官員昨日表示，民營(yíng)企業(yè)入股機場(chǎng)，必須獲得民航主管部門(mén)批準。川航重慶分公司高層稱(chēng)，目前在西南地區，尚無(wú)民企入股支線(xiàn)機場(chǎng)的先例，民航部門(mén)對此態(tài)度非常謹慎。而萬(wàn)州區政府官員同樣表示，民企參股機場(chǎng)的話(huà)題較為敏感，引進(jìn)時(shí)地方政府會(huì )考慮是否會(huì )影響到航線(xiàn)穩定。

　　龐玉良：收購萬(wàn)州機場(chǎng)股份，有多種方法可以選擇。如果直接參股有障礙，也可以參股萬(wàn)州區投資公司，“曲線(xiàn)”獲得話(huà)語(yǔ)權。當然，這取決于萬(wàn)州區政府的態(tài)度。(重慶商報 本組稿件由記者 孫黎明 實(shí)習生 劉渝暢采寫(xiě))