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影響
車(chē)主:一月多掏40~80元
油價(jià)上漲將直接導致有車(chē)族的生活成本提高。在外企工作的蔣小姐告訴記者,她駕駛的廣本雅閣一個(gè)月大概會(huì )增加60元至80元的油費,而另外幾位駕駛經(jīng)濟型車(chē)的車(chē)主表示每月成本大約上升40多元。
在國際油價(jià)繼續上行的前景下, 國內油價(jià)可以預見(jiàn)將會(huì )保持“小步上跑”,給各行業(yè)帶來(lái)的成本壓力成為始終懸于頭頂上的陰影。
業(yè)內專(zhuān)家指出,成品油價(jià)格調整對我國物價(jià)短期影響重大。國泰君安證券發(fā)布的研究報告指出,從歷史經(jīng)驗來(lái)看,成品油價(jià)格調整一是對CPI中非食品價(jià)格的影響,二是對PPI價(jià)格的影響。
受損板塊
物流業(yè)。燃油費在物流企業(yè)的成本中占了最大頭。如果油價(jià)上漲10%,物流企業(yè)的運輸成本就會(huì )上漲5%左右,也就無(wú)利潤而言了。
航空業(yè)。用油成本增加,短期的需求可能受到壓抑。但中金公司表示,航空公司可以通過(guò)提高燃油附加費將大部分成本壓力傳遞給終端旅客。
農產(chǎn)品行業(yè)。農村“三夏”大忙季節在即,國內石油價(jià)格若提高,對農業(yè)生產(chǎn)非常不利。以農產(chǎn)品為主的上市公司有敦煌種業(yè)、北大荒、農產(chǎn)品、豐樂(lè )種業(yè)、登海種業(yè)、金健米業(yè)等。
受益板塊
石油行業(yè)。石油開(kāi)采業(yè)、石油設備制造和石油運輸行業(yè),無(wú)疑是油價(jià)上漲的直接受益者。比如,對中石油來(lái)說(shuō),根據市場(chǎng)測算,原油價(jià)格每上漲1 美元/桶,公司每股收益將上漲0.018 元左右。
新能源行業(yè)。歷次石油價(jià)格的上漲幾乎都成為點(diǎn)燃新能源板塊炒作熱情的導火索,如:太陽(yáng)能、風(fēng)能概念及核能概念股。
有色金屬、煤炭行業(yè)。國際油價(jià)不斷走高,將推動(dòng)資源類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格整體走高,可關(guān)注西山煤電、兗州煤業(yè)、四川圣達、煤氣化、盤(pán)江股份等。
深度分析
歐佩克:年底油價(jià)達70至75美元
5月30日凌晨,受美元貶值和一些國家利好經(jīng)濟數據的支持,國際油價(jià)連續第五個(gè)交易日上漲。到當天市場(chǎng)收盤(pán)時(shí),紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶66.31美元。5月份國際油價(jià)漲幅接近30%,為1999年3月以來(lái)最大單月增幅。
石油及其他大宗商品價(jià)格的上漲使世界經(jīng)濟復蘇面臨新的挑戰,但美國銀行及美林銀行分析認為,只要石油價(jià)格不超過(guò)每桶80美元,就不會(huì )阻止世界經(jīng)濟在今年下半年復蘇,而新興市場(chǎng)國家甚至還能承受每桶100美元的石油價(jià)格。
美元貶值將是主要動(dòng)力
國際油價(jià)的大幅上漲主要有幾方面的原因。首先,美元貶值帶來(lái)的大宗商品價(jià)格的提高。其次,上周,美國公布的一系列經(jīng)濟數據均好于市場(chǎng)預期,這使投資者進(jìn)一步認為全球經(jīng)濟的最差時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。
對于未來(lái)的走勢,歐佩克秘書(shū)長(cháng)巴德里表示,目前全球的石油庫存量仍然非常高,他預計今年底時(shí)的原油期貨價(jià)格將達到每桶70~75美元,部分原因是投機者將再次回到大宗商品期貨市場(chǎng)。中國石化集團公司經(jīng)濟技術(shù)研究院專(zhuān)家舒朝霞預計,油價(jià)走低的因素依然存在,全球石油需求尚未充分恢復,美國經(jīng)濟出現好轉最早也是今年年底,供需基本面不支撐國際油價(jià)短期內大幅上漲,國際油價(jià)不斷沖高存在炒作成分。
而上海證券研究員周效飛表示,從中長(cháng)期來(lái)看,美元貶值是必然趨勢,一旦美元重返貶值通道,國際油價(jià)將重返上升通道,2009年國際油價(jià)將在40~80美元區間波動(dòng)。長(cháng)城偉業(yè)期貨公司副總裁席立也認為,長(cháng)期看原油價(jià)格上漲的可能性遠大于下跌。他預計,今年下半年國際油價(jià)可能在每桶50~80美元的價(jià)格區間寬幅振蕩。
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