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　　關(guān)于成品油價(jià)格的問(wèn)題，我們剛剛從短片當中看到，無(wú)論是美國、日本、荷蘭、比利時(shí)，各國政府有各國政府的做法，我們政府有我們政府的做法。大家議論很多，但是罵人應該說(shuō)解氣并不解決問(wèn)題，從下一步的發(fā)展角度來(lái)看，在成品油價(jià)格方面，我們應該從根上抓，抓哪個(gè)地方？

　　白巖松：

　　我覺(jué)得方向當然是進(jìn)一步根據市場(chǎng)的波動(dòng)來(lái)制定價(jià)格，而不單純是政府來(lái)制定價(jià)格，這是方向，但不意味著(zhù)完全市場(chǎng)化，因為中國還是有特殊一面。我也幾次注意到，幾次油價(jià)上調，大家都在拿美國說(shuō)事，我們的油比美國還貴，是的，前不久我去美國市去看，我們是比他的油貴，但是在美國的低油價(jià)里面蘊藏著(zhù)一種非常大的對全世界的風(fēng)險，姑且不論它的國家實(shí)力和遍布全世界的采油和它的石油儲備。它的低油價(jià)導致到處是SUV大排量的汽車(chē)，這也是日本的汽車(chē)能夠干掉美國汽車(chē)很重要的因素。另外一方面，消費，大家不計成本。

　　對于中國來(lái)說(shuō)，恐怕是兩難，一個(gè)是，中國如果維持一個(gè)很高的油價(jià)，對消費者來(lái)說(shuō)是不公平的，而且對于消費者刺激汽車(chē)、相關(guān)的等等，包括我們企業(yè)的生產(chǎn)成本都不利，但是如果要想靠政府大量的補貼維持低油價(jià)，太可怕了，因為，第一中國消費者是不是也會(huì )喜歡大排量的汽車(chē)，我們企業(yè)生產(chǎn)的不會(huì )再去節能減排，反正油價(jià)這么便宜，所以這里的確是非常兩難的過(guò)程，但是我覺(jué)得不管怎么兩難，方向必須確立，我覺(jué)得是在過(guò)高的油價(jià)和過(guò)低的油價(jià)要由政府進(jìn)行相應的調解之外，趨于中間的波動(dòng)要根據市場(chǎng)的波動(dòng)進(jìn)行波動(dòng)，這是方向。

　　主持人：

　　關(guān)于成品油價(jià)格的問(wèn)題，政府有很多的做法，在這個(gè)過(guò)程當中，究竟應該怎么做，我們也聽(tīng)一聽(tīng)多方的聲音，接下來(lái)我們來(lái)連線(xiàn)國家發(fā)改委能源研究所的研究員周大地，周先生你好。

　　周大地(國家發(fā)改委能源研究所研究員)：

　　你好。

　　主持人：

　　對于這次發(fā)改委提高了成品油的價(jià)格，發(fā)出這樣一個(gè)通知，而且在這樣一個(gè)時(shí)間結點(diǎn)上，您怎么評價(jià)？

　　周大地：

　　我的評價(jià)是雖然有點(diǎn)晚了，但是還是好事。

　　第二，這次價(jià)格調整的幅度我認為還是不夠的。

　　主持人：

　　您說(shuō)好事體現在哪兒呢？

　　周大地：

　　好事就是因為我們經(jīng)過(guò)長(cháng)期的正負經(jīng)驗的教育，我們最后決定是要和國際價(jià)格在價(jià)格水平上要看齊，這一點(diǎn)現在正在實(shí)施，從這個(gè)角度來(lái)看，這次調價(jià)是非常有必要，而且可以說(shuō)是稍微有點(diǎn)晚點(diǎn)。

　　主持人：

　　您覺(jué)得不合理的地方，比如調的價(jià)格幅度不夠高，為什么有這樣一種想法？